武汉光谷广场、光谷大道高架今年8月底竣工

　　自珞喻路一路向东，直抵鄂州，武汉东南部广袤的土地，便是518平方公里的“中国光谷”。

　　7月5日，光谷建设部门传来最新消息称，困扰光谷交通已久的西部片区光谷广场、关山大道、民族大道、光谷大道等“一点三线”，将随着多个交通咽喉项目8月30日竣工，打通内外立体交通大走廊。

　　6月22日，光谷大道高架桥跨武汉南环铁路转体桥提前成功转体。该工程是国内首座在繁华市区主干道进行桥梁基础、墩身、钢箱梁焊接等施工，而不封闭道路的转体桥。转体完成后，一辆列车从转体桥下呼啸而过，丝毫未受建设影响。

　　8月底，光谷大道高架桥梁将竣工通车。届时，开车从江夏至光谷，经光谷大道、东湖隧道、二环线，可实现最快30分钟到达青山、汉口中心城区，全程无红绿灯，极大地拉近江夏、光谷与洪山、武昌、汉口地区的时空距离。

　　过去六七年间，光谷交通建设进入史无前例的投入发展期，南北联动，贯通东西。

　　光谷东有些像光谷的“科技新贵”，一座座白纸上的园区新城次第崛起，成为引领光谷的新地标。对光谷东的交通规划，一开始便是高起点的地铁、有轨电车等大中运量绿色交通工具，交通功能更多是“拓荒”。

　　光谷西则不同。光谷广场、关山大道、民族大道、光谷大道，既是光谷产业的源起，也是光谷年轻指数和活力指数最高的地区。这里承载着光谷180万常住人口的大部分，在城市化进程中渐渐成为年轻的“老城区”。大量年轻人口的涌入和落户安家，也给片区交通带来了巨大压力和考验，其交通功能的核心需求是“治堵”，是快速疏散并联通三镇。“光谷大道高架通车，将对光谷西部交通带来根本性变化。”东湖高新区管委会相关负责人介绍，它一方面可对地面交通实现分流，另一方面从凤凰山出来后可经高架直通东湖隧道，畅达二七长江大桥、金桥直至北三环。

　　关山大道上，大学园路跨三环线高架通车后，往江夏方向的南北主通道打通，以前从关山到大学园路需要20分钟，现在走高架仅需2分钟。“这里将不再是武汉十大堵点之一。”

　　此外，民族大道地下通道也即将建成。

　　提起光谷，很多人的印象，常常还是会停留在车水马龙的光谷广场。

　　事实上，那些决定光谷现在和未来的基础设施、城市功能、产业项目，早已跳出了光谷广场。

　　光谷现有8大产业园区。托起光谷科技创新大走廊的高新大道，一路向东直至左岭，沿途坐落着光谷生物城、光谷中心城、武汉未来科技城和武汉智能制造产业园等4大核心园区，承载着千亿生物产业、2000亿元集成电路项目，还有华为、华星光电、天马等大批产业巨头。光谷科技创新大走廊创新横轴，将与豹子溪生态廊道生态纵轴，共同形成“黄金十字轴”，点亮光谷东部副中心。

　　光谷北，花山生态新城、软件新城已初具规模；光谷南，光电子产业园集聚着长飞、烽火、联想、奇宏电子、富士康、摩托罗拉等光谷光电子产业支柱，还有东湖综合保税区、中华科技园。

　　地铁11号线东段、有轨电车T2线、雄楚高架的布局，均是为了满足光谷向东发展的需求。而地铁2号线南延线、地铁9号线、19号线、有轨电车T1线、东湖通道等交通建设，则给光谷南北区域的联动发展搭通了“天地线”。

　　如果说地铁、有轨电车、BRT，解决的是光谷大中运量交通“内循环”问题，那么三环线、光谷大道快速化高架、光谷大道南延线高架、雄楚高架、大学园路跨三环线高架、东湖通道等，则更多是为了打开光谷对外交通的快速通道。

　　30年前，武汉人不会想到，光谷这片接近武汉地图边缘的东部郊野，会成为日后中国重要的科技创新中心之一。

　　人们更不会想到，随着一个个千亿产业的不断东进南扩，昔日片片水塘和垄垄菜畦，会“长”出日后五条千亿大道，立交飞架，交通纵横。地上地下，有轨电车与快速公交成网，地铁蛟龙共城际铁路齐飞。

　　近日，站在尚未竣工的光谷立交上俯瞰大地，脚下是川流不息的三环线，美丽静卧的有轨电车轨道，以及一路向南延伸的光谷大道。刹那间，竟一时有些分不清东西南北：这真是我们生活了30多年的那个光谷吗？

　　2019年是光谷高质量发展三年行动计划的开局之年。坚持生产、生活、生态的有机统一与和谐发展，强力推进产城融合、不断提升城市功能，是实现高质量发展的基本保障，也是护航“三个光谷”建设的核心要义。

　　过去，从汉口、武昌和汉阳来光谷，总是绕不开光谷广场。如今，雄楚高架20分钟直通汉阳，光谷大道高架半小时过江可达汉口，十有九堵的光谷“转盘”，将蝶变成为“星河璀璨”的光谷广场综合体，成为多条地铁换乘的新枢纽。

　　从更高层级的对外交通格局看，毗邻的鄂州顺丰机场、光谷北部的花山港，以及接驳城际之间的光谷火车站，都让光谷从单一的平面交通，走向立体多元的高效开放式交通新格局。

　　打通光谷重要的南北干道

　　大学园路市政高架6月顺利通车

　　6月28日上午9点30分，大学园路跨三环线市政高架通车。

　　自此，在关山大道与大学园路、江夏方向间往返，都可直行通过大学园路高架，跨过三环线，快速通过。

　　今年8月底，关山大道跨南环铁路关山桥拓宽、大学园路地面道路拓宽改造这两个项目也将完工通车，大学园路与关山大道沿线交通状况还将进一步改善。

　　大学园路跨三环线市政高架（茅店山东路-华师园路），起于关山大道茅店山东路南侧，上跨三环线、武大园五路、武大园六路、华师园北路后落地，引道及桥梁段长1465米，双向四车道，设计时速60公里。

　　作为光谷一条重要的南北向干道，大学园路对接关山大道向南延伸，沿线聚集众多高校产业园、居民区，也是连接东湖高新区和江夏区的重要道路之一。随着城市不断发展，关山大道、大学园路区域的现有道路逐渐难以满足该区域庞大的出行需求。

　　为此，东湖高新区启动建设关山大道跨南环铁路关山桥拓宽、大学园路跨三环线市政高架、大学园路地面道路拓宽改造等“两桥一路”三大项目——

　　关山大道跨南环铁路关山桥拓宽工程，北起软件园路，南至茅店山东路，工程全长849.1米，宽60米，由双向四车道拓宽为双向八车道，目前桥梁主体结构已贯通，预计今年8月底通车。

　　大学园路（三园路-茅店山东路）地面道路拓宽改造工程，全长3.38千米，道路红线宽60米。目前，正在对大学园路地面道路进行拓宽升级改造，将由双向四车道拓宽为双向六或八车道，预计今年7月底分段开放交通、8月底全部完工通车。

　　其中，在关山大道、大学园路与三环线交会处的关山立交，采用“三层分离式立交+地面环岛”的建设方案，即保留三环线二层高架，关山大道、大学园路方向新建上跨三环线的高架桥，地面为环岛，待改造施工完成后，将取消此处红绿灯。届时，各方向车辆将互不干扰，各行其道，通行能力将大大提高。

　　畅行三镇 直达外环

　　光谷大道及南延线高架下月竣工

　　6月4日，光谷大道（三环线-珞喻路）快速化改造工程凌家山北路桥梁主体合龙贯通。

　　6月22日，光谷大道高架桥跨南环铁路转体桥成功转体，为光谷大道高架桥8月30日主线通车打下坚实基础。

　　转体桥跨越运输繁忙的武汉南环铁路，项目施工时从桥梁下部至上部钢箱梁的焊接，均在光谷大道主干道上进行，附近往来车流量大，是国内首座位于繁华交通要道上施工、转体且不封闭道路的工程。

　　光谷大道快速化改造工程北起喻家山北路连接东湖隧道，南至金融港四路附近，全线共设5座立交，全长约7.76公里。

　　项目分两期建设，一期（喻家山北路—珞喻东路）已完工，二期（珞喻东路—三环线）正抓紧建设。光谷大道高架跨南环铁路转体桥项目，是影响光谷大道快速化改造二期全线贯通的关键节点。

　　作为光谷乃至武汉市快速路网的重要组成部分，该项目建成通车后，将形成东湖高新区与东湖风景区、江夏区的无缝对接，进一步拉近江夏、光谷与洪山、武昌、汉口地区的距离，实现到汉口中心城区、青山地区30分钟全程无红绿灯快速交通通行，可大大缩短光谷甚至武昌地区南北向的交通通行时间。

　　此外，光谷大道上的另一重大项目——光谷大道南延（武大园三路-杨桥湖大道）高架主体结构，于6月28日晚贯通，项目同步进入地面段和桥面附属工程阶段。预计8月底，光谷大道改造项目可以实现全线通车。

　　光谷大道南延线高架桥北起金融港三路，与光谷大道快速化改造工程二期对接，向南以高架形式连续跨过高新四路、高新五路、高新六路、光谷一路、流芳大道、光谷二路，沿光谷大道主线跨外环线落地。

　　工程全长约7.3公里，红线宽60-75米，在高新六路设置全互通立交，主线为双向6车道，地面辅道采取双向6至8车道。

　　该工程完工后，将与正在实施的光谷大道二期对接，届时市民驾车从东湖隧道出来后，走光谷大道约15公里的全程高架，可直达武汉外环线南。

　　人在画中走 车在绿道游

　　三环线光谷段添新绿90多万平方米

　　三环线黄龙山东路，匝道东侧绿意盎然、沿途是景。

　　多年前，这里还是一座荒山。受此前多年山石开采的影响，黄龙山植被和山体破坏严重，地表秃裸、土层瘠薄。

　　线路总长13公里的三环线周边景观提升工程，让山间绿色正在不断回归。

　　目前，该路段今年已栽植乔木7814株、灌木15962株，绿化提升面积90.16万平方米，移栽苗木约3265株，铺装820平方米，站石安装610米，美植砖5150平方米。

　　光谷518平方公里土地，一半是山水。一个个湖泊，星罗棋布；一座座山峰，绵延起伏。北连九峰山，南接龙泉山，串联严东湖、牛山湖、豹澥湖等自然景观，贯通南北的豹子溪生态大走廊，犹如城市之中的“大阳台、会客厅、小驿站、休憩场”。

　　依靠现有山水资源，光谷打造生态大走廊，持续开展公园扩绿、道路添绿、庭院布绿、立体增绿工程，大力推进城市园林绿化建设。眼下已建成区绿地总面积2912.61公顷，绿地率32.1%；绿化覆盖总面积3596.95公顷，绿化覆盖率39.6%；乔灌覆盖面积2379.63公顷，占绿化覆盖总面积的66.2%。

　　据介绍，光谷已累计建成韵湖公园、龙山溪公园、西苑公园等9座公园，续建鸡公山公园、新月溪公园、豹子溪公园等4座公园。计划新建星河公园、黄龙山公园、中建光谷之心山水公园、九峰溪公园、花山河5个公园，因地制宜，精巧布局，为市民散步休闲、锻炼游憩提供更多去处；已建成花山生态新城、光谷生物城、黄龙山等地绿道160公里，还将新建连通、生物城创新园片绿道二期等绿道20公里，进一步完善光谷绿道网络。