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深圳春风隧道工程规划作用、设计方案、2019最新进展

作者:深圳本地宝 2019-04-17 11:49:46

本文将为大家介绍的是深圳春风隧道工程规划作用、设计方案、最新进展等详情。

  深圳春风隧道工程

深圳春风隧道工程规划作用 设计方案 最新进展

  规划作用

  春风隧道项目是深圳市“东进战略”重点交通项目之一,跨越福田区与罗湖区,工程西起滨河大道上步立交东侧,自西向东布线,止于北斗路东侧归入沿河南路,在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。路线全长5.08千米,其中盾构隧道段长3.6千米,是深圳市首条采用盾构施工的市政公路隧道。

  春风隧道工程是深圳市“东进战略”重大交通项目之一,项目西起滨河大道上步立交东侧,与滨河大道对接,东至新秀立交南侧,与沿河北路对接,全长约5.08公里,其中隧道长约4.82公里。

  据悉,盾构机预计于2018年6月在工程西段开始始发掘进。

  合同工期47个月,计划2020年底完工。

  春风隧道建成后,将与现有的春风高架桥共同构成深圳东西向的复合通道,春风路段通行能力将提升一倍左右,并提升罗芳立交转换能力,将大大缓解深圳东部片区尤其是罗湖东南片区拥堵节点的交通状况。

  设计方案

  2016年5月份,春风隧道方案设计已完成,将建深圳首个单洞双层隧道。

  按照设计方案,春风隧道西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接,东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套连接线工程对接,全长约5.16公里,其中隧道长约4.65公里。

  项目分为地下道路(隧道)和地面道路改造两部分:

  1)地下道路等级为城市快速路,设计车速为60公里/小时。

  隧道将开创深圳工程先例,采用单洞双层的结构形式,各设单向2车道加连续紧急停车带,为小客车专用通道,隧道直径为15.2米。

  2)地面道路主要为隧道进出口衔接滨河大道、沿河南路改造路段,改造段总长为1.85公里,包括主线及辅路。

  道路等级为城市快速路,主线为双向八车道,设计车速为60公里/小时,辅路为双向四车道,设计车速为40公里/小时。

  最新进展(截至2019年4月17日)

  春风隧道工程西侧明挖段围护结构已基本完成,盾构始发段基坑土方开挖及支撑架设已全部完成,主体结构完成7段底板和6段侧墙,总体完成90%;

  临时装船点已完成,泥水处理厂建设完成80%,隧道沿线风险源加固完成3个;

  东明挖段绿化迁移和管线迁改基本完成。

  2018年12月,“春风号”盾构机顺利通过验收,目前盾构机刀盘已经进场并完成地面拼接,盾体及其他附属部件在运输途中,预计5月中旬陆续进场。

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