有政协委员建议将城轨引入深圳湾口岸 附3条城际轨道线介绍

深圳湾口岸是深圳最繁忙的口岸之一，目前尚无轨道交通直达，需要通过汽车抵达。

　　2019年1月16日下午，深圳市政协六届五次会议以“优化营商环境，提升产业链水平”、“改善民生事业、提升宜居环境水平”为题举行两场联组讨论。

　　其中，政协委员王雪建议将城轨引入深圳湾口岸。

（深圳湾大桥：深圳湾口岸通往香港最便捷之路）

　　政协委员建议将城轨引入深圳湾口岸

　　据介绍，深圳湾口岸是深圳对接粤港澳大湾区的门户，现状口岸客流结构超过40%是来自珠三角地区的。

　　这些人通过大巴和小汽车抵达深圳湾口岸，给深圳的交通带来巨大的压力。

　　政协委员王雪建议市交委在深圳湾口岸枢纽楼及深圳湾口岸改造规划及实施中，充分预留穗莞深城际线、深莞增城际线引入深圳湾口岸的衔接条件，并预留好城际线向香港延伸的条件;

　　同时尽量减少深圳湾口岸货运交通配比，以减少货运交通对深圳湾中心城区的环境和交通带来巨大压力。

　　交通频道小科普

　　可以看到，上面提到了三条城轨，有大家熟悉或者不熟悉的，下面黑喵给大家介绍下。

　　1、穗莞深城际线

　　穗莞深城际轨道交通线是珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是首个由广东省主导的城际轨道交通建设项目。

　　该项目线路走向起于广州北站，经东莞至深圳机场，线路全长约87公里，全程运行时间大约为60分钟。

　　进展：

　　穗莞深城轨在建中，计划2019年通车。

　　》》》穗莞深城轨（开通时间+站点+线路图+换乘+最新进展）

　　穗莞深城轨北延段也在建设中，计划2020年开通。

　　》》》穗莞深城轨北延线（开通时间+走向+线路图+站点+进展）

　　穗莞深城轨琶洲支线在建中，计划2023年开通运营。

　　》》》穗莞深城轨琶洲支线（工期+站点+线路图+最新进展）

　　2、深莞增城际线

　　深莞增城际线指的应该是莞深快轨，全程约86公里，

　　线路以东莞万江起点，经过莞城、东城、寮步、松山湖、大岭山，然后进入深圳，经公明、石岩，并利用深圳轨道15号线通道进入前海地区。

　　并且，在东莞万江预留延伸至广州的条件。

　　进展：

　　线路计划2020年适时引入建设。

　　》》》莞深快轨拟在2020年内开建 全程86公里设10个站

　　3、预留好城际线向香港延伸

　　深圳至香港早就规划了一条城际轨道，深港西部快速轨道。

　　深港西部快速轨道方案包括3个部分：

　　连接香港国际?场和深圳宝安国际机场的主线;

　　连接深圳西部(前海)及新界西北(洪水桥)的跨界支线;

　　以及连接新界西北(屯门南)及北大屿山(小蚝湾)的香港本地支线。

　　进展：

　　目前，深港西部快速轨道处于暂时搁置阶段，具体建设时间不详。

　　》》》深港西部快轨进展如何？究竟何时能够开工？

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