虎门二桥主线2018年11月20日全面贯通 预计2019年5月实现通车（图）

　　11月20日上午虎门二桥施工现场上，架桥机缓缓把120吨重的节段箱梁拼接到主体上，10点38分虎门二桥最后一片节段箱梁成功架设，标志着虎门二桥主线全面贯通。虎门二桥预计2019年5月实现通车，届时番禺至东莞将缩短30分钟车程，将有效缓解虎门大桥的通行压力。

　　高空拼接缝误差在3毫米以内

　　虎门二桥项目全长12.89公里，路线起于广州南沙，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。工程主线均采用桥梁方式，全线有3533榀箱梁，设置两座跨江特大桥，建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

　　据介绍，项目从2015年开始进行节段箱梁施工，此次最后一片节段箱梁在虎门二桥大沙水道桥东引桥施工。节段箱梁施工采用了装配化工艺中的“短线匹配法”。虎门二桥项目副总经理李彦兵介绍，“短线匹配法”装配化施工，是指将整孔节段箱梁设计成若干个标准节段，在预制工厂上预制，再由架桥机、桥面吊机进行箱梁拼装。该技术具有质量控制好、降低安全风险、对周边环境影响小等优点。

　　据了解，目前国内最宽的节段梁为20米，重200吨，高空拼接缝误差在3毫米以内，制造误差2毫米以内。

　　番禺到东莞将缩短30分钟车程

　　在珠江入海口，虎门二桥由两座气势恢宏的桥梁组成，它跨越大沙水道、坭洲水道，将南沙、番禺、东莞三地紧密连接在一起。目前虎门二桥工程建设进展顺利，主桥大沙水道桥、坭洲水道桥已完成猫道拆除，全线实现贯通，正在进行钢桥面铺装作业，下一步将进入桥面系及附属工程施工阶段。预计2019年5月建成通车。

　　虎门二桥建成后，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短30分钟车程。