深中通道东人工岛堰筑段近日开始填砂 工程建设顺利推进

据媒体报道，深中通道建设顺利推进，东人工岛堰筑段开始填砂。

　　据深圳特区报消息，2018年11月8日，在福永码头西南侧不远处的海面上，只见3000多根钢板桩围拢而成的屏障内，施工船正进行回填砂作业，这是深中通道东人工岛的临时堰筑段，未来将是深中通道海底隧道和桥梁过渡交会点。

　　深中通道东人工岛堰筑段开始填砂

　　深中通道东人工岛位于深圳侧岸滩，即深圳机场南侧，紧邻机场福永码头，东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程，西接项目沉管隧道。

　　东人工岛临时堰筑段钢板桩施工基本完成，3000多根钢板桩围城的施工屏障内，施工船只正在进行回填砂工程;

　　旁边的沿江高速公路桥墩保护工程也在有条不紊开展，一排排钢板围着桥墩铸成、直插海底。

　　作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，东人工岛除了承载着项目沉管隧道与桥梁交通转换的功能外，其最重要的功能是通过机场枢纽水下互通立交，实现深中通道与广深沿江高速、深圳机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。

　　未来经深中通道东人工岛水下互通立交，便可东往深圳、西往中山，北往广州、南往香港，真正实现各城市间快速便捷互联互通。

　　深中通道进展：

　　包括东人工岛在内的深中通道建设正在有序推进，桥梁工程主墩桩基已开钻，正在进行东西锚碇筑岛施工;

　　沉管隧道钢壳试验段已全部完成，智能化下料、平体焊接生产线已完成调试，E1、E2管节即将下料生产;

　　西人工岛已成岛，正在进行高压旋喷桩等施工。

　　全线计划2024年建成通车

　　深中通道起自广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接。

　　深中通道全长24公里，其中海底隧道长约6.8公里，桥梁长约17.2公里，设东、西人工岛，采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。

　　深中通道工期长达7年，整体工程计划2024年建成通车。

　　届时将于虎门大桥、珠江黄埔大桥、港珠澳大桥，以及在建的虎门二桥和拟建的莲花山通道等，组成联通粤港澳大湾区的“大通道”。

　　作为粤港澳大湾区核心交通工程，深中通道建设顺利推进，桥、岛、隧工程齐头并进。