深圳地铁查询网
导 航
首页 > 交通动态 > 正文
起点
终点

长沙湘府路隧道预计今年年底开通

作者:长沙本地宝 2018-08-27 14:30:48

  据湖南日报消息,目前,湘府路隧道施工完成超过80%,隧道主体结构进入冲刺阶段,预计年底全线贯通。项目建成后,不仅主城区交通拥堵情况将得到缓解,市民还可以驾车一路畅行,从河西直达长沙火车南站。

长沙湘府路隧道预计年底开通

  长沙湘府路隧道预计年底开通

  8月24日,湘府路快速化改造项目第三标段(隧道段)(以下简称“湘府路隧道”),芙蓉南路以西的1.5公里隧道已全部贯通,隧道内部即将启动“装修”。

  据长沙市城投项目公司介绍,湘府路隧道主体结构共92段,现已完成79段,工程量已完成80%以上,隧道主体施工进入冲刺阶段。

  截至目前,隧道芙蓉南路以西段1.5公里已贯通,即将启动内部装修;芙蓉南路以东段还剩300米未完成,预计10月底贯通;而作为全线控制性节点的上跨地铁1号线段正在进行加固施工,预计年底全线贯通。

  湘府路快速化改造完工后,将与万家丽路高架通过全互通立交连接,构成长沙“小三环”,同时将与红旗路高架相连通,市民从河西到长沙火车南站将全线无红绿灯。

  长沙湘府路快速化改造

  区别于万家丽快速路,湘府路快速化改造工程除了高架段,还有2.4公里隧道段。“一隧道两互通”的设计既是亮点,也是难点。

  亮点:新技术、新材料、新工艺、新方法,隧道看点多

  作为长沙最长最宽位于主干道下方的地下隧道,一批新技术、新材料、新工艺、新方法在湘府路隧道得以应用。

  ①通风方面,隧道新姚中路以西、芙蓉南路以东两端各400米范围内设有10个自然通风孔,通风孔设于中央绿化带内,将通过艺术化及立体绿化处理,使其成为一道小品景观;隧道中间段将使用机械通风。

  ②采光方面,驾驶员驾车进隧道时,因内外光线变化,视线一时难以适应,对此,湘府路隧道在东西两端各设置了45个自然导光灯,保证节能美观的同时,还能保证司机行车安全。

  ③隧道防火和防水方面,隧道上行和下行线分别为两个不同的防火分区,设置有人行和车行联络通道,并用防火门隔离,在一条隧道内发生火灾等事故时,人员和车辆可以通过联络通道逃生。同时隧道内设置有独立的消防水池和消防泵,沿线每50米设置有灭火器和消火栓,还设置有水喷雾系统用于防护冷却。隧道采用三道防水技术,包括最外层的全外包防水、抗渗混凝土自防水以及伸缩缝防水等。

  ④监控方面,项目实现隧道内、接线道路及隧道控制中心等范围内的统一监控、集中管理。根据气候、环境、交通流、出入口车辆、道路使用、异常事件、路网等的动态变化。

  ⑤品质上,长沙首次在市政公路隧道中采用搪瓷钢板及干挂石材。尤其是隧道敞开段采用大理石材,不仅美观、耐用,后期维护方便,还加长了使用寿命。

  ⑥绿化方面,隧道洞口景观绿化种植主要以多彩低矮植物和垂直绿化为主,配以灯光照明,晚上将是另一番精致。

  难点:上跨地铁1号线,与规划地铁8号线沿湘府路共线敷设

  毗邻湖南省政府、天心区政府,上跨地铁1号线,与规划地铁8号线沿湘府路共线敷设,都是隧道施工的难点。湘府路隧道在芙蓉南路路口上跨运营中的地铁1号线,地铁区间最小覆土仅8.9m,湘府路隧道距1号线结构仅2m,为全国已建同类工程案例中最小净距,基坑开挖过程中必须保证地铁的正常运营。

提示:建议在WIFI下浏览。
相关文章