2018广州南沙港铁路最新进展：或将于9月架梁施工

　　南沙港铁路施工建设又完成新节点。6月19日，记者从中铁二十五局获悉，南沙港铁路T型梁预制进展顺利，已累计制梁305片，为9月开展的架梁施工创造有利条件。

　　南沙港铁路作为首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，新建正线长80.783公里，建设总工期四年，预计2020年建成通车。建成后将有利于增强南沙港竞争力，降低沿线地区企业物流成本。

　　主桥钢桁梁今年11月合龙

　　洪奇沥特大桥是南沙港铁路连结中山和南沙的铁路桥，这座跨洪奇沥水道特大桥主桥全长998.8米，上部结构为钢桁柔性拱结构，钢桁梁桁高16米，桁间距15米，全桥耗钢量为2.8万吨，螺栓65万套，全桥共计1677条钢桁梁杆件。

　　作为南沙港铁路的控制性工程，跨洪奇沥水道特大桥建成后将创国内钢桁柔性拱结构建桥纪录，其主跨达360米，将成为全亚洲最大跨度的钢桁柔性拱结构桥梁。根据目前的施工进展，预计今年11月可完成主桥钢桁梁合龙，2019年6月左右可完成柔性拱合龙，全桥竣工预计在2019年9月至10月间。