2018广州凤凰山隧道小车全程收费或最低16元

　　连接广州与增城及东部城市的交通要道广州市凤凰山隧道项目通车在即。昨日，广州市发改委正式公布广州市凤凰山隧道项目收费听证方案，收费听证会将于5月举行。根据公布的两套听证方案，今后7座(含7座)以下轿车通行全程收费或最低16元。

　　隧道设计车速100公里/小时

　　记者了解到，凤凰山隧道项目路线总体呈东西走向，起自广河高速春岗互通，向东设隧道穿凤凰山后，通过黄陂村特大桥上跨天鹿南路，设隧道穿牛鼻山后，沿山谷布线，至黄麻村后转向西南，通过牛鼻头大桥上跨广汕公路并设置黄麻互通，设隧道穿越斜山，经水西村后通过水西村特大桥跨水西路及北二环高速公路，终于广惠高速公路萝岗互通。

　　路线全长14.039公里(以右线计)，采用双向六车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时，设主线隧道3处，共长4737米(以右线计)，互通立交3处，分别为渔沙坦、黄麻、萝岗互通立交，桥梁12座(其中特大桥2座)，全长5271米，桥隧长度占路线全长的71.3%。

　　经广州市价格成本调查队核定，凤凰山隧道项目车辆通行定价总成本为3.106亿元，其中：路桥资产折旧1.72亿元，征收业务支出937.65万元，路桥养护支出1453.41万，管理费用2291.24万元，财务费用9205.77万元，根据《广州市凤凰山隧道工程项目交通调查及预测分析》确认的预测交通量，年均交通量(折算成一类车为标准收费车型)为2005.72万次，标准收费车型通行成本为15.49元/车/次。

　　市区至增城车程将缩短至半小时

　　昨天公布的听证方案显示，凤凰山隧道项目是广州市东出口路网的重要组成部分，项目建成后能够有效缓解广州中心城区交通拥堵以及减轻广深、北环、北二环以及广河高速的交通压力，广州中心城区到增城中心区的车程将缩短至半个小时以内。

　　项目建成通车，使广州市中心区与增城区的居民、惠州市的居民出行多了一个选择线路，尤其是对项目周边的居民，选择行驶高速公路时无需绕行北二环、广河或北环高速，出行将更加方便快捷。选择本项目出行不仅行车里程缩短，而且大大减少出行时间和出行成本。

　　两套方案均保证15年内还贷

　　2012年6月，广州市人民政府明确本项目采取单独桥梁隧道形式立项并向省政府申请作为政府还贷收费项目。2012年9月省政府批复收费申请。项目建成通车后设置黄麻、萝岗两个匝道收费站。

　　昨日，广州市发改委公布了凤凰山隧道项目收费两套听证方案。其中，方案一根据成本监审报告核定的成本，考虑水利建设基金。方案二则根据成本监审报告核定的成本，考虑水利建设基金及予以货运车辆通行费优惠并适当提高客车收费标准。货车的收费标准按省属高速公路的优惠方案采取八五折优惠。经测算，两套听证方案均在考虑上述影响因素的前提下，项目在14.97年将偿还完贷款本息，即在项目收费期上限15年内实现还本付息。