宝安到南山将新增一条六车道主干道湖滨路-边检路

3月20日、3月22日本报连续推出《原二线关飘来浓烟 宝中学子苦不堪言》《边检路发现可疑作坊市城管局已介入》两篇报道，反映原二线关边检路管理乱像。不少市民致电本报支招：对边检路乱象最根本的解决方案是进行交通规划，让边检路成为一条便民路，当人民对道路的需求增大了，只敢躲在灰暗处的非法经营者自然无所遁形。

为此，记者询问了深圳市交通运输委综合规划处，得到市交委的答复：市交委正在对湖滨路（含边检路）实施改善交通设计规划，按照交通规划，未来的湖滨路-边检路将成为一条双向六车道，联系前海、南山、宝安的一条东西向主干道。

将由单车道变为双向六车道

据市交委综合规划处介绍，十三五期间，深圳市将开展特区一体化五年攻坚行动，强化原特区内外高效通勤，至2020年实现特区一体化发展。而前海蛇口自贸片区的设立，前海合作区、留仙洞总部基地、高新区北区、宝安中心区、大铲湾科技城、蛇口自贸区等重点区域的规划与建设，进一步加强了区域协作发展关系，催生了大量的跨区域交通需求，这对南山与宝安之间的交通供给水平提出了更高的要求，宝安的湖滨路至边检路则是其中的一项重要道路措施。

湖滨路-边检路位于南山与宝安交界处，东至广深高速，西至规划海澜路，城市次干道，全长4.9公里。目前湖滨路长2.9公里，其中湖滨西路与中路为双向六车道，湖滨东路为双向两车道，道路与宝安大道、107国道等路口均为右进右出，交通转换功能弱，对沿线片区的交通支撑不足；边检路为原二线关巡逻道，单车道水泥路，全长2.0公里，仅具备单向行驶条件。

基于湖滨路-边检路的现状情况，并结合周边的用地开发，深圳市交委提出了打通湖滨路并新建边检路，将湖滨路-边检路打造成为南山区与宝安区之间的一条重要的东西向干道，提高区域的对外辐射能力及沿线片区的交通联系强度。

根据规划方案，湖滨路-边检路规划红线宽为41.5米，标准横断面为双向6车道，计算行车速度60km/h。

措施包括：（1）改造湖滨路。新建湖滨路双向四车道下穿宝安大道、上跨107国道与前进一路，拓宽湖滨东路为双向六车道；（2）新建边检路（含边检路与广深高速衔接通道）。边检路（前进一路-隆昌路段）采用双向六车道+单侧两辅道（辅道主要为宝安区人民医院服务），并在人民医院段设置2对地下停车场出入口（含2个左转进入医院停车场的下穿匝道），方便车辆快速进出医院，同时沿线增设公交线路、公交站点等配套公共服务设施。（3）完善衔接道路。包括打石一路西延接隆昌路、中山园路接边检路等。

目前，该方案已经基本完成了征求意见工作，并先后开展了多次部门协调工作会议，正在根据相关意见进行修改完善。

道路功能提升对宝安具有重大意义

如果按照规划方案的施行，通过湖滨路-边检路可快速到达沿江高速、海滨大道、梦海大道、宝安大道、107国道、广深高速、留仙大道、南光高速等对外联系主通道，增强与高速公路的联系，加强区域的交通联系水平。

同时湖滨路-边检路通道可将大铲湾科技城、前海合作区、蛇口自贸区、宝安新中心区、宝安老城区、留仙洞片区、西丽高铁站以及大学城等区域串联起来，形成一条交通大动脉，同时服务并支撑南山及宝安沿线片区的高强度开发。湖滨路也可加强宝安新老城区东西向联系，缓解现状新老城区交通联系不畅的问题，并实现与南山北部，宝安东北部的快速联系。

改善后的湖滨路还可对前进一路、新安二路进行有力地分流，缓解宝安中心城区交通拥堵状况，特别是支撑宝安区人民医院的扩建，作为医院的主要对外通道，支撑并促进宝安发展，提升医院对南山乃至整个深圳市的辐射作用。

■短评

打破“二线关”桎梏

亟需多部门通力合作

今年1月，作为改革开放重要见证的深圳“二线关”正式退出历史舞台，这给宝安、龙华等原关外地区带来更好的发展机遇和空间。“二线关”区域何时改造、如何改造，成了宝安市民关注的一件大事。

湖滨路-边检路位于南山、宝安交界处，由于改造提升未及时跟进，边检路成了两区之间的一块“三不管”地带。“插花地”滋生了诸多问题，有市人大代表指出“问题复杂，触目惊心”，如有人肆意侵占国有土地、搞违法养殖、乱焚烧垃圾，既影响周边市容环境，又存在极大的安全隐患。“二线关”的一阵浓烟把大家吹醒，让大家重视这一系列问题的存在。市城管部门已经行动起来，希望其他相关部门也能高度重视、积极跟进，还市民良好的工作生活学习环境。

今年的市政府工作报告指出，要“全面加强城市规划建设，系统提升城市品质”，加快特区一体化进程是其中重要举措之一。“二线关”改造事关城市精细化管理的落实，事关广大市民福祉的增进，事关特区一体化的推进，解决“二线关”区域相关问题迫在眉睫。希望政府部门做好顶层设计，出台更多相匹配的政策，厘清相关部门权责，消除城市治理上的“真空地带”，让更多市民乐享特区一体化的成果。

“二线关”区域改造对宝安意义重大，尽快推动湖滨路-边检路等改造提升工程，可以补齐自身在城市基础建设上的短板，助力尽早实现特区一体化。此前，曾有区人大代表提议，打通“二线关”附近留仙一路、留仙二路两条断头路，方便市民直通南山。如今，正好可借湖滨路-边检路改造提升的时机，相关部门通力合作推进“二线关”附近道路建设、管理优化、环境保护等工作，通过加强精细化管理，打破阻碍特区一体化的“二线关”桎梏。（记者何柳 刘昌伟 李立治）