深圳光明新区首个全待行路口试运行 车辆通行能力得到提升

全待行路口在深圳早已不是新鲜事，但在光明新区还是头一次。作为一种提高路口通行效率的通行方式，其实只要车主注意信号灯和指示图标就没问题了。

　　光明新区首个全待行路口试运行

　　2017年12月21日，据深圳光明消息，光明新区在三条主干道光明大道、松白路、根玉路的交会路口，实施全待行路口试运行。

　　自12月15日起全待行路口试运行后，松白路/光明大道路口晚高峰通行能力提升12.7%，根玉路/光明大道路口晚高峰通行能力提升14.3%，提高路口通行能力取得良好成效。

　　据悉，光明大道、松白路、根玉路的交会路口是全市第三个全待行路口实行点，也是光明新区首个全待行路口试点。

　　由于南光高速、龙大高速收费站重新修建，设置全待行路口有助于分流部分车辆、提高通行效率。

　　松白路/光明大道路口、根玉路/光明大道路口中间均有较大的富余空间，两个全待行路口通过在路口四个方向都划分左转和直行待行区，方便左转和直行车辆快速通过路口。

　　交警提示：

　　全待行路口目前在试运行阶段，驾车行驶时经过这个路段时请仔细观察交通信号灯、电子提示屏、标志标线等，按照指示安全通行。

　　全待行路口

　　1、与一般待行路口不同的是，全待行路口设置两组机动车信号灯，分别为远灯与近灯。

　　远灯为待行信号灯，待行屏亮时，车辆进入待行区，当远灯绿灯亮启时，车辆可通过路口，远灯处于绿闪或黄灯时，已进入待行区的车辆要及时通过路口，千万不可停留在待行区，以免引发交通事故。

　　2、全待行模式能够充分利用路口内的闲置道路空间，设置出一定长度的待转区和待行区，使车辆提前进入路口等待，缩短路口排队长度，有效消除直行和左转车辆互相变道干扰。

　　3、通过设置待行指示屏和指示牌，可以利用其他方向交通流放行的时间间隙，引导车辆提前进入待转区和待行区等待放行，达到缩短车辆通过路口的时间和距离、提高路口的通行效率和通行能力的目的。