深圳稼先东路正式复工建设 由双向4车道调整为双向6车道

原标题：服务华为 马上就办

稼先东路正式复工建设

由城市次干道调整为主干道，由双向4车道调整为双向6车道

稼先东路近日复工建设，图为施工现场。深圳商报记者 毕国学 通讯员 吴刚 摄?

“每天上下班出入小区大门时，抬头就是断头路围挡，这种窝心事终于快熬到头了。”稼先东路近日正式恢复建设的消息，让家住万科城的李先生心里舒畅多了。

据了解，稼先路南侧为万科城小区，北侧为民房和工业区，西侧为华为坂田基地。其西段即五和大道至坂雪岗大道段已建成通车，但坂雪岗大道至坂澜大道段即稼先东路还未打通。该道路的复工建设不仅将完善坂田路网，对于完善华为片区交通微循环也有着十分重要的意义。

道路原设计单侧排水调整为双向排水

近日，记者来到坂田街道坂雪岗与稼先东路的交会处看到，原来的断头路围挡已换成了建设工地施工围挡，工地内道路两侧堆放着一些即将埋入地下的箱涵水管，几台挖掘机正在进行挖土作业，运土车来来回回忙个不停。

据龙岗区建筑工务局相关负责人介绍，为改善坂田华为片区交通微循环，为华为基地及周边居民交通出行提供便利条件，根据此次复工前的项目专家评审意见，原来的单侧箱涵这次复工要求改为双侧箱涵设计，以避免未来道路建成后，遇大暴雨天气一侧排水极易造成水患，威胁市民出行安全。

华为地铁站地上地下要彰显城市和谐之美

据了解，稼先东路位于龙岗区坂田北片区，道路全长909米，规划红线宽50米，西起坂雪岗大道，东至坂澜大道，与稼先路衔接，是坂田境内一条重要的横向主干道，承担坂田片区内的交通出行需求。未来地铁10号线建设在坂雪岗大道与稼先东路路口处设置有华为站点，稼先东路的建设恰好为服务公共交通打了提前量，是地铁交通的有效补充。

今年初，龙岗区区长戴斌调研坂雪岗片区时要求，地铁10号线华为站点建设，地下站和地面站建设要协调一致，特别是站点周边环境要协调一致，下大力气提升城市环境品质，不能地铁华为站地下站高大上，地面站脏乱差。

原设计的双向4车道调整为双向6车道

记者从龙岗区建筑工务局了解到，原稼先东路于2009年下达立项批文，批复为城市次干道，双向四车道，区建筑工务局于2010年12月完成施工招标，2011年2月完成施工合同签订并进场。因现场拆迁难度较大，该工程于2012年4月暂缓实施。

2016年下半年，现场拆迁已基本完成，经区政府批准重启建设。此时，因片区法定图则发生变化，经规划部门批准，该项目建设规模由原设计的城市次干道调整为城市主干道，双向4车道调整为双向6车道，于2017年6月取得发改部门的概算批复， 2017年7月中旬完成给水管道等的施工招标，8月施工单位进场开工建设。目前工程正在进行路基施工，若征地工作顺利，预计明年3月底可实现主车道贯通，明年6月全部完工。

打通断头路体现了“服务华为、马上就办”

坂田北片区是由机荷高速、梅观高速、布龙路、清平高速围成的区域，现状区域内东西向的干道有坂李大道、雪岗路、稼先路、贝尔路、布龙路，稼先路与稼先东路是位于雪岗路与贝尔路之间的一条东西向干道，现雪岗路冲之大道至五和大道段未打通，目前片区内东西向贯通的道路仅为贝尔路与坂李大道。贝尔路与坂李大道之间距离均约2.2公里，片区内东西向路网密度较低。

戴斌表示，打通稼先东路断头路是落实“服务华为、马上就办”的需要，是把坂田打造成国际化、市场化、法治化宜居宜业智慧城区的需要，是打造东部中心、实现东部战略的需要，更是实现深圳市和龙岗区综合交通“十三五”规划的需要。

戴斌强调，为更好地服务华为，龙岗区将加快坂雪岗片区旧改及城市更新速度，完善医院、学校、商场等生活配套设施建设。坂田街道将围绕“科技坂田、人文坂田、绿色坂田”三大主题，通过提升城市环境品质，扮靓坂田。通过市、区和街道的共同努力，把坂田建设得更美好。

（深圳商报记者 毕国学 实习生 晓超 通讯员 邱卓伙 吴刚）