2017北京停车收费大变化:区块划分更细 下班后收费低

　穆屹介绍，根据多方调研及专家学者意见，交通委正在协助发改委研究制定调价方案，或将拉开价格分区的梯次——

　　比如将现在的三类区域扩展为更多个分区，为居住区、商业区、政务区、综合区等不同区域分类定价。

　　停车资源统筹平台年内建成

　　事实上，除了路侧停车，还有许多其他类型、价格更低的停车资源可供市民选择，但供司机查找车位信息的途径还不完善。未来，这样的寻位需求可通过一个全市统一平台得到满足。

　　穆屹介绍，本市今年将建设统一的停车资源统筹管理系统，随后会将各种类型的停车资源、车位动态变化等信息接入平台，再通过导航等软件反馈给车主，为寻位停车提供更多选择。

　　停车收费将用上电子车牌管理手段

　　在个别采用地磁技术的电子收费点，一些车辆乱停、斜停现象时有发生，也暴露了这种技术的弊端——不能捕捉车辆本身信息，需要管理员拍照取证。同时，地磁设备较易受到信号干扰。穆屹介绍，今后电子收费技术手段将以自动化程度更高、准确性更高的矮桩视频和高点视频监控为主，以地磁技术作为补充。同时通过加固手段，为视频桩搭建“保护伞”，避免人为破坏。

　　记者了解到，这种高点视频监控新技术正在通州进行试点，通过“电子眼”监控较大范围车位车辆进出，并通过拍摄号牌计费。

　　此外，还有基于RFID(物联网无源射频识别)技术的电子车牌管理手段，好像为车辆配备了“电子身份证”，可以实现停车缴费“一卡通”功能。

　　除了技术手段升级，停车管理收支制度也将进行改革，各区政府通过政府购买服务的方式，每个区通过招标选取一至两家优质停车企业进行全面管理。实现收支两条线，即停车费用通过平台实时结算，直接纳入区财政，再由政府根据企业管理成本，核算支付其合理利润，从而实现人钱分离。

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