深圳地铁查询网
导 航
首页 > 交通动态 > 正文
起点
终点

深圳2月7日起免费的四条高速 花130亿元回购

作者:网络投稿 2015-12-01 11:21:59

  交通出行

  市民担心免费致拥堵

  每天要开车从福田到观澜格兰云天酒店上班的市民江先生表示,每天往返一趟的成本在14元左右,对于梅观高速高速取消公路收费,江先生表示十分欢迎,“这么折算一下,每个月差不多可以节省将近300块钱呢”。

  因为在华为上班,每天需要在路上耗费十元过路费的陈小姐则表示,免过路费是好事,但十分担心会导致拥堵。“从账面上说,确实是省了钱,但如果因为免费导致所有的车辆都涌上梅观高速的话,得不偿失”。陈小姐算了这样一笔账,在路上耽误一个小时,油耗差不多就有一升,甚至比免去的过路费还要高。

  城市化进程

  高速沿线土地迅速增值

  梅观高速取消收费后,这条深圳市的中轴线,所带来的不仅仅是车主通行不用缴费。高速路变为市政道路,消除高速路的封闭性分割之后,也带动原高速沿线的龙华新区以及龙岗坂田的迅速发展。

  梅观高速的取消收费以及市政化改造,对龙华新区和龙岗坂田片区来说,有着非凡的意义。紧邻福田中心区,大量的高科技和新型产业,而且龙华新区计划发展成为深圳加快转型升级的典范区、特区一体化的示范区和现代化国际化中轴新城。

  “梅观高速市政化后消除了高速公路对龙华新区的分割,加快了两侧土地的开发,推动了龙华新区城市化进程,提升了龙华新区综合竞争力。”龙华新区管委会主任王立新表示,梅观高速公路改造成市政道路后,可释放坂田、观澜、梅林关、黎光等高速公路红线范围土地4块合计约20 .88万平米的可开发用地。其中包括,黎光地块4.8万平米、观澜地块4.2万平米、大发埔地块10 .8万平米、梅林关地块1.08万平米。

  楼市影响

  吸引更多深圳刚需一路向“北”

  梅观高速取消收费后,除了将给市民生活带来便利,还对梅观高速沿线附近的楼市带来了利好,其中观澜、塘厦等深莞接合部区域楼市受影响最大,该区域将吸引更多深圳刚需前往置业,继而也推动了区域楼价的小幅上升。

  深圳职业技术学院房地产研究所所长邓志旺认为,取消收费后对龙华新区、深莞接合部有很好的推动作用,不仅降低了出行成本,也意味着更多公交设施,同时促进深圳北和中心区融合。中原龙华区域总监李志强也表示,梅观高速取消收费给龙华新区的居住、置业带来便利,房地产影响方面,受直接利好的将会是观澜以及深莞接合部区域。

  不过,也有业内人士坦言,梅观高速取消收费对购房者心理因素影响大过于交通成本减少,更多是深莞同城带来的认同。

  深圳取消高速公路收费

  对全国其他地区的影响

  上世纪80年代初期,落后的交通运输制约着中国改革开放和经济建设。由于国家投入有限,于是开辟了一条贷款修路、收费还贷的公路建设方式,在很短时间里,一举扭转了交通运输的落后面貌。然而,由于过路过桥收费多而且高,大大增加了运输成本,成为妨碍经济发展的新因素。在当前经济增长放缓和物价上涨等压力并存之下,路桥收费过高对经济发展的负面影响愈加凸显,要求取消或大幅度降低路桥收费的呼声愈来愈高。

  每年深圳两会期间,代表委员们都锲而不舍地提出取消市内高速公路收费的建议,并取得一定成效。高速公路取消收费发生在特定的地区——经济发达、财政充裕的深圳,“还路于民”是个长期的过程,这可能是个案。光明新区发展研究中心主任李永辉认为,在一定限制条件下,对于全国其他地区而言,深圳取消高速收费的探索还是具有较强的示范意义。

  他表示,首先,城区的融合不是形式上的免收路费,拆掉关口,而是人的一体化,是财政分配、教育资源、医疗资源、交通配套等各个方面的全面对接。深圳的高速发展离不开区域交通路网优势,取消部分市内高速收费扩大了这种优势。高速取消收费有利于城区融合发展,同城心理的普遍感受意义要大于车主的费用节省。

  其次,全面深化改革调整利益格局,促进经济社会全面发展,将释放更多红利惠及民生。高速公路可以免费,可提前结束收费、还路于民高速公路回归公益性和将高速公路去利益化等,并以此呼吁更多的政府回购。

  另外,取消高速公路收费减少大量的财政收入,增添了很大的财政压力。但释放了沿线更多的可开放土地,土地增值不菲,由此带来的附加效益更是不可估量。在城市化所推及的地区和高速公路,此举利大于弊。

 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] 

提示:建议在WIFI下浏览。
相关文章