广深沿江高速竟无人问津 投资260亿广深沿江高速入口太少

投资了260亿元的广深沿江高速出现了无人问津的状况；一方面广深高速各种塞车，现在的通行速度也远远低于当时设计的通行速度。另一方面被称为广深高速第二的广深沿江高速车流确只有广深高速的五分之一。

     由于许多车主并不清楚S3就是沿江高速，所以在此特作一番声明，到了入口却以为不是而没进去哦！

沿江高速的标志

　　沿江高速顾名思义是沿江边的一条高速公路，几乎全程都在海上行驶，其因为风景优美，车主们对其美称最美高速公路。

沿江高速地图和广深高速对比图

　　而这条最美高速公路是链接深圳和广州的一条高速公路，起点于：广州黄埔107国道、终点于：深圳南山月亮湾大道，与深港西部通道连接。途径东莞。全长：约89公里，车辆最高限速为100公里/小时。

沿江高速线路图-沿江高速地图

明明广深沿江高速道路宽敞流畅，却偏偏没什么车，车流量仅有广深高速的五分之一，更有车主表示绕个大圈上了沿江高速，估计已经开了快一半车程了，又何必瞎折腾。其实说起来，还是因为沿江高速的入口太少了!

　　广深沿江高速公路通车已一年多，车流量只有广深高速的1/5，日均车流量不足10万车次，离分流广深高速1/3车流的目标还有很远，存在巨大的社会资源浪费。而广深高速公路设计的交通流量早已饱和，现在的通行速度也远远低于当时设计的通行速度。

　　深圳市交委近日表示，机场互通立交及深中通道深圳侧接线最早将于2018年底完工。沙井互通立交将于2016年上半年实现开工建设，于2018年上半年完工。

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