南京未来五年交通发展规划详情 南京未来五年交通发展是怎么规划的?

【导语】：南京未来五年交通发展如何规划?未来五年的大南京城市交通将呈现什么景象?新五年，让我们一起期待城市公共交通巨变。

　　南京发展，交通先行。四年前，南京成为全国首批15个“公交都市”创建示范城市之一。于公交都市创建收官之年，置身于“十三五”建设强富美高新南京的征途中，未来五年的大南京城市交通将呈现什么景象?建设17条地铁线路密集织就处处通达的轨道交通路网、出门500米就能坐上公交车、公共自行车遍布小区商场超市……新五年，让我们一起期待城市公共交通巨变。

　　南京未来五年交通发展规划

　　【地铁】

　　现状>>>

　　到今年，南京共有6条地铁线，运营里程225公里，日均客运量从2005年的15.22万人次增长到目前的230万人次。地铁日均客运量占南京市公交日均客运量的比例，由2005年的5.8%，上升到2015年的34.8%;2016年上半年达到40.15%，客运占比不断提升。

　　未来>>>

　　在未来五年的南京城市公共交通中，轨道交通的网络将织成啥样?南京将建设主城区全覆盖、都市区紧密相连、都市圈协同一体的轨道交通网络，规划建设17条地铁线：包括轨道11号、4号二期、2号西延、9号一期、10号二期、1号北延、6号、7号、5号、3号南延，建成宁合一期、宁高二期、宁溧城际，开建宁扬城际、宁天城际南延、宁滁城际北线、宁句城际。这些线路将与南京现有的轨道交通线路织成密密麻麻的线网，通达城市的各个区域。

　　【公交】

　　现状>>>

　　目前，公交运营线路由“十二五”末376条增至575条，增幅53%;线路总长由6536公里增至9146公里，增幅40%;公交车辆总数由5845辆增至8130辆，增幅39%，中心城区公交站点500米覆盖率提高至92%。此外，编制了《南京市公交场站建设三年行动计划》，3年共新建公交场站74座，改造30座首末站。

　　目前南京共建成67条、车道里程近300公里的公交专用道，逐步实现主城区公交专用道的成环成网，提高了公交车行驶速度和正点率。安装近300套监控设备，为了让公交充分享受有限路权，城市道路交叉口信号系统，也实现了公交优先通行。

　　未来>>>

　　未来，在南京中心城区任何一个点，出门500米，就能坐上公交车，方便换乘到达南京城的任一角落。

　　南京线网优化“蓝图”准则：城区减复、衔接轨道、外围补充、远郊扩网

　　为方便城市外围市民公交出行换乘，将在分布在城市东、西、南、北、中各方位的南京南站、南京站等5座对外交通站点配套综合枢纽基础上，继续加快马群换乘中心、城西路换乘枢纽等工程建设。

　　【自行车】

　　现状>>>

　　据统计，目前，全市共计建成站点1509个，投放公共自行车5.2万辆，累计办卡约46万张，市民日均使用自行车达16万人次。公共自行车数量不断增多，服务覆盖范围不断扩大，为方便群众，解决市民“最后一公里”交通出行，缓解城市交通拥堵、倡导绿色交通，促进节能减排发挥了积极作用。

　　未来>>>

　　按照南京市公共自行车的发展规划，南京将对景点、休闲街区及地铁站、学校等公共自行车需求较大区域加密网点建设，今年，在完成了14800辆公共自行车投放计划后，明年将继续加密布点，新增15000辆公共自行车;到2020年，推进公共自行车市域全覆盖，建成2500个网点，投放8万辆车，“最后一公里”的绿色出行将更加便捷。

　　【APP】

　　“掌上公交”、“我的南京”、“南京e交通”……智能化，也正在慢慢地改变着南京人民传统的公共交通出行方式：打开手机实时查询要乘坐的公交车何时到站、地铁公交如何换乘、公共自行车网点是否有车可借、有无空位还车;开车出行则可通过“路况截图”等实时监控功能，及时避开拥堵路段。

　　智能公交站亭实现电子报站，让不会使用手机APP的乘客，也可以及时了解到车辆何时进站。

　　2017南京“公交都市”发展计划

　　续建1号线北延、5号线、7号线、宁溧线、宁和城际、宁高二期。开工新建2号线西延、4号线二期、6号线和11号线一期。

　　续建浦口城西路换乘枢纽、马群换乘中心、高淳区苏皖交通枢纽中心。

　　建成10座公交场站，改造完成7座公交场站，改造出新100个公交站台。

　　更新公交车700辆，其中新能源公交车420辆，建成一批新能源公交车充电配套设施。新建30公里公交专用道，新装100套移动抓拍电子监控设备。

　　继续推进公共自行车建设发展，提高车辆布局调度和维护保养水平，2017年新建公共自行车服务网点300个，新增公共自行车1.5万辆。

　　调整公交运行结构，稳步实施公交线网优化，全年新辟和调整公交线路30条以上，提升公交运行效率。

　　加强轨道干线、城际客运、常规公交主线和微循环支线有机衔接，提高站点覆盖率和线网覆盖率。