上海往返郑州机票票价高铁开通后降价

　　历时3年多完工的郑徐高铁将于9月10日正式投入运营。从郑州到徐州，未来最快只需1小时20分钟，从郑州到上海虹桥，最快只要4小时，将大大带动中东部旅游的发展。
　　
　　此外，早报记者查询获悉，郑徐高铁通车后，9月、10月间上海往返郑州的航班机票纷纷降价，有的机票含税价甚至比高铁二等座更低，但从性价比来看，高铁、航空各具优势。
　　
　　几乎每天有3.5折机票
　　
　　9月10日，全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营，这意味着，从郑州出发，前往南京、合肥、宁波等多个城市都将有高铁直达。
　　
　　据了解，在我国高铁“八纵八横”的发展规划中，途经河南、安徽、江苏三个省份，涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环，同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。
　　
　　在郑徐高铁开通后，乘坐火车从上海至郑州的最快耗时将由原先的7小时左右（D字头）缩短至4小时，上海及周边地区居民前往郑州游玩时，在交通工具上有更多的选择。
　　
　　随着铁路运行图调整完毕，即日起，旅客已经可以通过12306等渠道购买中秋、国庆等旺季的车票。
　　
　　从目前公布的票价来看，从上海至郑州乘坐高铁二等座票价约为450元。同时，一家旅游网的数据显示，9月期间，上海至郑州航班几乎每天都有340元左右（相当于3.5折，不含税）的特价票，即使加上50元民航发展基金，总价仍比高铁二等座便宜。
　　
　　而从耗时方面来说，沪豫航班虽然飞行时间仅2小时，但算上提前安检、值机，及可能遇上的航班延误等情况，最终耗时将有可能超过高铁的4-5小时。
　　
　　“从性价比来看，高铁、航空各具优势，旅客如何选择，则见仁见智。”
　　
　　将带动中东部旅游发展
　　
　　携程旅游专家认为，河南是我国重要的旅游目的地之一，拥有少林寺、云台山、龙门石窟等著名的旅游景点，郑徐高铁的开通，将为河南旅游打开一扇新的大门。
　　
　　驴妈妈CEO王小松介绍，以往从上海到河南游玩的线路，多为大巴往返的跟团游，全程六七天，在路上就要耽搁一天；高铁开通后，旅游半径大大缩短，利用周末或者三天小长假就可以玩遍嵩山少林寺、清明上河园等河南著名景点了。
　　
　　王小松表示，郑徐高铁9月开通，对中东部旅游是重大利好；河南、安徽、江苏、山东、上海、浙江等旅游大省将迎来更加蓬勃的发展。高铁开通后，很多长线旅游目的地将成为周边短线游目的地，游客利用周末就能到此一游，旅游进入快旅慢游时代。旅游半径的缩短，让原来七八个小时车程的长途游向三四个小时的中短途游转化，华东来往中部地区之间的短途游市场或将迎来爆发期。
　　
　　以规划的“厦渝通道”为例，从厦门到龙岩、赣州、长沙、常德、张家界(000430,股吧)、黔江、重庆高速铁路开通后，目前还没有高铁的常德、张家界等城市的旅游将会得到更蓬勃的发展。
　　
　　同时，以往囿于交通，河南不少优质景区客源主要在本省。郑徐高铁开通后，从安徽、南京、上海到河南都非常快捷，中原地区的旅游将迎来新一波的发展机遇。
　　
　　专家声音
　　
　　高铁自行定价后
　　
　　或加剧空铁竞争
　　
　　早报记者徐燕倩
　　
　　据业内人士分析，郑徐高铁的开通，将成为空铁新一轮竞争的开端。
　　
　　过去，当京沪、京广等高铁开通时，业界曾预言，航空与高铁的市场分水岭以800公里为界，行程在800公里以内，旅客可能更愿意坐高铁，800公里以外，民航优势更大。如今，随着国内高铁网络日趋完善，航空与高铁的分水岭或将扩展至1000公里。
　　
　　民航业内专家林智杰昨日接受早报记者采访时分析指出，只要是有高铁竞争的航线，都不可避免要降价或是停飞，而航空的优势在于中长距离航线。“高铁的自行定价无可避免地影响机票价格波动。”林智杰认为，高铁时代来临，在500公里以下短途市场上占据绝对优势外，还将在500-1000公里中程市场上对民航造成一定冲击，“在这一市场上，高铁与民航的旅行时间差在2小时。虽然旅途时间更长，但由于票价和准点率的优势，高铁对游客和探亲客将有较大吸引力，而民航则仍是商务客首选。从京广高铁对民航的影响来看，500公里以下高铁对民航客运量的影响达60%以上，800公里以内高铁的影响达到40%以上，1000公里以内的影响在30%以上，1500公里以上的影响不超过20%，2000公里以上的航线影响低于10%。”
　　
　　铁路部门相关人士昨日向早报记者表示，目前仍然没有高铁动车调价的消息。