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广州白云机场三期扩建工程2020年9月27日开工建设

作者:广州本地宝 2020-09-30 09:50:17

  9月27日,广州白云国际机场三期扩建工程开工。未来原T1和T2航站楼将连接成一个整体,组成白云机场第一航站区。以本期规划的T3航站楼和综合交通中心、停车楼为主,将构成白云机场第二航站区。第二航站区设计为单向逆时针的循环系统,实现零交织,舒适便捷,快进快出。

  为什么要扩建:

  珠三角地区民航市场发展非常迅猛。2019年白云机场航线网络已覆盖全球230多个通航点(其中国际和地区通航点超过90个),实现年旅客吞吐量7338万人次,位居全国第三,约占粤港澳大湾区民航旅客吞吐总量的三分之一。

  白云机场现有3条跑道和2座航站楼,机场基础设施设计容量为年旅客吞吐量8000万人次,目前已接近饱和。

  T3长什么样:

  广东机场集团工程建设指挥部表示,T3航站楼在设计上一个思路是突出机位多、效率高的功能特点。为此,在航站楼造型上收窄东西两翼,使得T3航站楼更像是一座地面上的“木棉花”。

广州白云机场三期扩建工程2020年9月27日开工建设

T3航站楼和综合交通中心外观效果图

  此外,T3航站楼的东西指廊被设计为前列式,空侧具备两条平行滑行道和一条站坪滑行通道,中部大港湾设置直角布局的四条站坪滑行通道,以实现更多机位同时独立运行,达到空侧运行效率最高的目的。

  “木棉花”的设计也有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离,既满足旅客快捷乘机的需求,也提升了旅客候机乘机的舒适度

  30分钟通达市中心:

  据广东机场集团工程建设指挥部介绍,三期扩建完成后,白云机场空侧通过地下服务车道联系第一和第二航站区,陆侧通过地铁、城轨将T1、T2、T3航站楼联接起来,实现两个航站区功能整合,互联互通,资源共享。

  届时,白云机场T1和T2航站楼将连成一个整体,白云机场将成为我国民航单体航站楼建筑面积最大的机场。

  其中,T3航站楼引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路),结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线,将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站(棠溪站)以及琶洲地区,30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区,快速接驳大湾区及省内城市。

广州白云机场三期扩建工程2020年9月27日开工建设

  与T3航站楼一体化设计的,是轨道交通上方设置,值机换乘大厅及综合交通中心。创造性把综合交通中心出港、到港流程分层分流,旅客导向清晰。

  轨道交通出港旅客同层值机及行李交运,轻松体验,愉悦出行。也同层换乘其他轨道交通,快捷高效。航站楼到港旅客在首层平层衔接交通中心,与各类公共交通无缝衔接,非常便捷。

广州白云机场三期扩建工程2020年9月27日开工建设

综合交通中心内景效果图

  伴随着三期扩建的建成并投入使用,白云机场最终将实现5条跑道,2个航站区的规划格局,汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具,天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。

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