北京大兴国际机场交通规划出炉 新机场线2019年5月通车

【导语】：从北京市发改委获悉，作为支撑北京国际交往中心建设的重大工程，不久的将来，将成为京南和京津冀地区的飞翔之翼。

　　北京大兴国际机场配套交通路网建设规划完成时间出炉。未来新机场将建成“五纵两横”的包括轨道交通、城际铁路、高速公路、城市道路的交通网络。其中，轨道交通新机场线一期，目前正在加快实施，计划明年5月通车试运营。京雄城际铁路，计划明年5月通车试运营。新机场高速公路，计划明年5月通车运营。

　　今天上午，记者从北京市发改委获悉，作为支撑北京国际交往中心建设的重大工程，不久的将来，将成为京南和京津冀地区的飞翔之翼。

　　据了解，北京大兴国际机场位于永定河北岸，北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间。距天安门直线距离约46公里、距首都机场直线距离约67公里、距廊坊市直线距离约26公里、距雄安新区直线距离约55公里。新机场集合了航空、高铁、轨道交通、高速公路的“大型国际枢纽”，是空港产业城市一体化的特殊城市单元，是全球生产和商业活动的重要节点，是带动区域经济发展的新引擎。

　　据北京市发改委相关负责人介绍，目前，新机场的“五纵两横”的外围综合交通路网及市政基础设施建设稳步推进。其中备受关注的轨道交通新机场线一期，目前正在加快实施，计划明年5月通车试运营。京雄城际铁路，计划明年5月通车试运营。新机场高速公路，计划明年5月通车运营。

　　据此前媒体报道，航站区工程圆满实现封顶封围，飞行区工程“三纵一横”跑道构型已显现，工作区工程出场高架桥结构全线贯通。航空公司基地、空管塔台、供油工程等场内重点工程全面开工建设。

　　据介绍，机场本期工程按照到2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量63万架次的目标设计。远期按照到2040年满足年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量400万吨、飞机起降88万架次的使用需求做好规划控制。同步建设航空公司基地、货运、空管、供油、维修、航空配餐等各类保障设施。未来，它将与首都机场共同承担京津冀地区国际国内航空运输业务，形成适度竞争、优势互补的格局，逐步发展成为具有国际竞争力的“双枢纽”。

　　五纵

　　1、京台高速公路。已于2016年底建成通车。

　　2、新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段于2016年11月开工建设，目前正在加快实施，计划明年5月通车运营。

　　3、轨道交通新机场线一期。于2016年12月开工建设，目前正在加快实施，计划明年5月通车试运营。

　　4、京雄城际铁路。于2016年12月开工建设，目前正在按计划实施，计划明年5月通车试运营。

　　5、京开高速公路(拓宽)。于2016年6月开工建设，2017年底主路通车运营，2018年6月辅路完工通车。

　　两横

　　1、新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。

　　2、城际铁路联络线一期。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设，全线计划2022年竣工通车。