波音看好山东远程国际航线市场 极力推介787飞机

    原标题：波音看好山东远程国际航线市场 极力推介787飞机——来源：中国山东网

    787梦想飞机家族，包括787-8、787-9和787-10三个型号。

    787舱内图

    中国山东网12月9日讯(记者张敏敏)12月8日下午，在中国远程国际市场与波音787媒体沟通会上，波音民用飞机集团东北亚市场执行总监霍仁达(DarrenHulst)介绍了波音787卓越的性能及目前的市场发展情况。他预测，随着中国出入境游的快速增长，未来五至十年，中国的宽体机市场份额或将占到波音公司20%的份额。同时，他详细分析了山东的远程国际航线市场，并表示希望山东地区的远程直飞航线由787开启。

    787备受航空公司和旅客青睐

    霍达仁介绍，787机体由大量碳纤维复合材料构成，相对于传统以金属为主的材料，复合材料更轻，再加上更高效的发动机以及电气化程度更高的气动系统，787燃油效率较上一代机型提高了20%，为航空公司增加了盈利机会和空间。同时，二氧化碳排放降低了20%，每一架787在寿命周期内和竞争机型相比就能减少25万吨二氧化碳的排放。可以想象成百上千架787投入市场，将会对环境产生多么大的影响。

    此外，凭借实现了客舱内每个座位都可称为“靠窗座”的更大的可调节亮度的电控舷窗、更大头顶空间、更大的行李箱空间、动态照明系统，以及乘客能感受到的更高客舱湿度、更平稳的飞行等特点，787为旅客带来了绝佳的飞行体验。

    “787也非常适于在已有航线上替换效率较低的旧式飞机，提高盈利能力。因此，787备受航空公司和旅客青睐。”霍达仁说，787梦想飞机已经获得了来自全球六大洲66家客户的1210架订单。

    与787家族的第一款机型787-8相比，787-9的机身加长了约6米，典型两舱布局载客量从242人增加到290人，货舱容量从125立方米增加到154立方米。在业载提升的同时，787-9的航程也有所增加。霍达仁表示，在787家族的设计中，787-8属于“新市场开拓者”，而更大、航程更远的787-9的任务则是进一步抓住新市场在稳定之后的增长机遇。

    据悉，迄今，中国“四大航”再加上厦门航空、瑞丽航空和东海航空，订购和意向订购的787总数已经超过120架。目前，中国的航空公司已陆续引进了40架787。“遗憾的是，山东目前还没有一家航空公司引进787，我们希望尽快能够将‘0’这个数字打破。”霍达仁说。

    波音希望山东地区的远程直飞航线由787开启

    “十二五”期间，对于5000公里以上的远程航线市场，中国的航空公司2011年有46条直飞航线，每周航班频次为350班，市场份额为36%。到2016年，中国航空公司的增幅都不止翻了一番，直飞航线增加至114条，每周航班频次达830班，市场份额为48%。中国是世界上首个年出境客流突破1亿人次的国家，出境运量年增长率达20%。同时，仅有6%的中国公民持有护照，所以未来的长期强劲增长具有光明的前景。

    山东省国内生产总值居全国第三，人口数量全国排名第二，但所开通的国际远程航线数量仅居全国第八。受益于卓越的地理位置、中等收入人群的不断扩大，预计国际远程航线增长将持续加速。

    霍达仁(DarrenHulst)指出，以山东地区济南、青岛等城市为代表的次级城市尽管所占市场份额较小但却是增长非常迅速的细分市场，中国过去5年间新开辟的90条新远程航线中，41条是连接国内15个次级城市的。

    “对于拥有成熟航线网络的大型航空公司而言，其运营目标是把握新的增长机遇，这就需要开辟新的市场。大型航空公司开辟新市场时看重的是对运营风险的控制，特别要求飞机有合适的座级和高燃油效率，而这也是787的优势所在。”霍达仁说道。

    对于中小型航空公司而言，以运营单通道飞机为主的区域航空公司发展到一定规模后，进军国际远程市场便成为了其成长之路的新征程。但进军国际并非易事，其中最主要的挑战之一便是，是否可以有一款兼具高效率、优秀的远程飞行能力和充分的乘客吸引力的飞机?而787正是针对这些苛刻要求的定制解决方案。

    “凭借787卓越的性能以及山东地区巨大的远程国际航线市场发展潜能，我们相信必将有越来越多连接山东地区的远程直飞航线由787开启。”霍达仁表示。

    （原题：波音看好山东远程国际航线市场 极力推介787飞机——来源：中国山东网）