南京长江大桥封闭后 4条公交线想改大站快车欲涨价被驳回

【导语】：南京长江大桥封闭维修在即，封桥期间，原有的29条公交线路将优化调整为15条。近日，扬子公交公司提交了相关线路调整方案，其中4条公交线拟改为大站快车，票价增加1元。但该方案已被打回。

　　南京长江大桥最快10月份就要进入持续27个月的封闭大修状态了，封桥期间，原有的29条公交线路将优化调整为15条。

　　据@南京江北生活圈消息，近日，扬子公交公司向南京市物价局提交了相关线路调整方案，其中包括532、551、555、568在内的4条公交线拟改为大站快车，票价增加1元。不过，因“不符合大站快车的核心要求”，该方案已被打回，目前物价局要求对方重新提交材料再作论证。

　　线路调整计划

　　根据此前客管部门公布的调整计划，在封桥的27个月期间，原先途经大桥的29条公交线路包括25条白班+4条夜班，将归并为15条过江线路，包括其中大部分线路将从扬子江隧道过江，2条线路经南京长江隧道过江。在扬子公交公司拟调整为大站快车的4条公交线中，就包括3条改走扬子江隧道的，还有1条改走长江隧道的。

　　532路→D17

　　目前起点位于柳洲东路总站，途经威尼斯水城、明发滨江广场、桥北客运站等，终点位于新街口北门桥，全程共22站。这条线路在封桥后将改从扬子江隧道过江，起点和终点位置基本不变。

　　551路→D21

　　起点和终点位置大体不变，江北起点在柳洲东路总站，途经威尼斯水城、明发滨江新城，最终到达鼓楼街，全程20站左右。这条线路也将改从扬子江隧道过江。

　　555路→D19

　　江北起点位于天润城总站位置不变，江南终点目前是在南京站南广场，调整后拟改到大桥南路总站。这条线路也将改从扬子江隧道过江。

　　568路→D18

　　江北起点位于珍珠泉总站位置不变，江南终点目前是在中山北路鼓楼，调整后拟改到莫愁新寓。这条线路将改从纬七路南京长江隧道过江。

　　改成“D”字头后有哪些变化?

　　1、线路普遍增加10公里左右

　　2、运营时间普遍超过1小时

　　3、江北站点基本不动，江南站点减半

　　4、票价拟从2元变成3元

　　5、比普通车节约5-10分钟

　　方案物价局为何没批?

　　物价局提出：大站快车有一定的要求，其核心就是线路上有其他的普通公交线路可供市民选择，如果说本来这条线路上是2元的普通公交，现在没有了2元的普通公交，只能去坐3元的大站快车，那就会增加群众负担。

　　目前是什么情况?

　　对于不符合要求的线路申请物价局不能同意，目前已要求扬子公交公司重新报送材料，再根据相应要求及原则进行论证。

　　市民对涨价怎么看?

　　观点1：公交改道客观上增加了行驶里程，成本也会有所增加，这是毋庸置疑的。但数十万市民原来可以1个小时过江的，现在要变成1.5个小时了，上下班就要多花1个小时。如果再涨1块钱票价，这个时间和金钱成本又是多少呢?如果公交确实因此而亏损，可以考虑财政补贴。

　　观点2：现在江北的年轻人能坐地铁的都坐地铁上班了，坐公交的都是中老年人，可能对票价相对敏感。

　　具体的调整方案什么时候出来?

　　今年4月初南京市客管处已经先期将3条过江公交线路改线至隧道过江，根据目前的工作进度安排，南京市交通局将在9月份正式对外公布全部29条公交线路的具体调整方案。