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南京公交33路、35路等10余条线因与地铁重复度高将调整

作者:网络投稿 2016-06-16 10:38:18

【导语】:未来3年南京市公交线网将进行“大手术”,2016年下半年起,与地铁重复较高的10余条公交线将率先调整,调整出来的多余运力将补充给保障房等公交运力薄弱地区。

南京公交33路、35路等10余条线因与地铁重复度高将调整

  据龙虎网报道,未来3年南京市公交线网将按照“城区减复、衔接轨道、外围补充、远郊扩网”的原则进行优化调整。这是我市公交近5年来进行的首次系统“大手术”,目前首轮调整方案即将完成,2016年下半年起,与地铁重复较高的10余条公交线将率先调整,调整出来的多余运力将补充给保障房等公交运力薄弱地区。

  根据调查,共有22条公交线路与轨道1号线、2号线以及3号线共站超过5站、共线超过5公里,包括33路、35路、16路、100路、5路等众多大线路,今年5月,南京市城市与交通规划设计院公交线网优化项目推进小组,派出100多位调查员,通过3种方式对这些线路进行了调查。跟车调查,测算每一站上、下客的人数,车辆进出站时间,路段行驶时间等;在轨道交通的沿线各路段,对过往公交车进行满载率调查等;通过问卷调查了解市民的出行习惯等。经过筛选,重复系数较多,需要优化调整的公交线路共有10多条。

  通过对这些数据的汇总和整理,经过多轮研究,预计会有10多条公交线将进行调整。调整思路分成三类:

  第一类为保留原线。考虑到公交有小站距、覆盖广的优势,依然存在一定的客流需求。因此每条地铁线路上,保留部分客流量较大的公交线,便于在地铁客流饱和或是有突发状况时,能够疏散客流。同时,在大站距地铁站之间增加公交站点覆盖,满足市民需求。

  第二类,减少与地铁的重复段,这些线路将向地铁两侧的次干道延伸,将地铁覆盖不到区域的乘客,带到地铁站。

  第三类,对于不但与地铁重复,与同方向公交线路重复也较多的公交线路,则将重复段截断,线路一分为二,公交车在线路客流量较大的两端进行公交与地铁的接驳。

  目前,优化方案即将制定完成,不过这些方案还将通过大数据和相关部门的论证,根据优化后对市民出行的影响,进行进一步调整。预计月底完成,下半年起进行调整。

  据悉,在制定线网方案的同时,项目组也提出一些建议,如减少公交重复系数,会出现必要的换乘,换乘优惠的幅度可以适当提高;让乘客愿意换乘,公交车辆的准点率需要提高,主干道上要加强公交专用道的设置;增加公交首末站和枢纽站建设,让优化的公交线路可以有地落脚等。

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