上海松江有轨电车2期5月29日起不载客试运行

5月29日，松江有轨电车二期线路1号线（三新北路站-新庙三路站）、2号线（中辰路站-锦昔路站）开始不载客试运行。

根据计划，预计在8月中下旬正式载客运营。届时，新线路将与既有2号线成网运营，与地铁9号线两座车站形成换乘，方便松江主城区市民的公交出行。

此外，待8月中下旬二期线路投入运营后，三期线路新庙三路站-新桥火车站区间也正在紧张的建设中，力争今年内试运行，与金山铁路新桥站形成换乘。届时，有轨电车1号线将调整为仓华路站—新桥火车站双向对开。

据了解，此次不载客试运行的有轨电车二期区段全长12.864公里，线路设置20站。

整条线路由两部分组成：首先是2号线的东延伸线，即江田东路站至锦昔路站；其次为新开通的1号线。正式运营后，1号线仓华路站—新庙三路站双向对开，2号线（环线）沿荣乐路、锦昔路、中创路、广富林路、新松江路、三新北路闭环双向循环对开。新旧两期线路在中辰路站和三新北路站连接，形成可换乘环线。

“运营后，1、2号线在三新北路站和锦昔路站形成换乘，乘客在共线段的15站内每站都可同站或出站换乘。”有轨电车运营方相关负责人戴斌表示。

记者在现场看到，试运行车辆车厢内已设置最新的有轨电车线路图，并标注换乘站点。成网运营后，东西走向的有轨电车1号线连接松江老城区与松江工业区，有轨电车2号线串联三大商圈并形成环线运营。

值得一提的是，地铁9号线南北贯穿成环的有轨电车线网，分别与有轨电车1、2号线在松江大学城站和松江体育中心站形成换乘，新覆盖松江主城新老、东西城区市民的公交出行，缓解主要客流走廊的交通压力。

据悉，去年年底开通的有轨电车2号线运营至今，日均客流已达1.1万人次，高峰日客流突破2万人次。

依据上海市地方标准《有轨电车试运营基本条件》，有轨电车二期线路开始不载客试运行后，时长不少于45天。松江现代有轨电车公司表示，不载客试运行结束后，将于7月中旬进行试运营基本条件评审，在正式达到开通许可各项要求后，预计在8月中下旬正式载客运营。