深圳公交有望在2017年全面实现电动化

　　《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》出台，每台车的运营补贴高达数十万元。

　　根据《办法》，新能源公交车运营补贴标准如下：

　　2013年6月1日之前投入的以融资租赁方式购置的新能源公交车运营补贴标准为26万元/辆/年;

　　2013年6月1日(含6月1日)后投入的新能源公交车运营补贴标准为42.27万元/辆/年;

　　更新车辆的运营补贴标准根据更新时间按照前两项标准与各公交特许经营企业在财政定额内单车补贴金额的差额确定(即更新车辆单车年度补贴=新增车辆单车年度补贴-定额内单车年度补贴)，其中深圳巴士集团股份有限公司定额内补贴为24.42万元/辆/年，深圳东部公共交通有限公司为22.91万元/辆/年，深圳西部公共汽车有限公司为23.79万元/辆/年。

　　《办法》规定，能源公交车单车年度运营考核里程为6.4万公里，实际运营里程达到6.4万公里可获得全额补贴。为保障公交特许经营企业运营新能源公交车的固定成本开支，单车补贴的年度最大扣减额度为15.7万元。

　　深圳纯电动公交已达90%

　　最新公开报道，深圳已成为国内纯电动公交车辆推广规模最大的城市。深圳市交委的数据显示，日前，深圳的部分公交企业相继完成下属线路的纯电动化，而巴士集团就有4家下属公司270条公交线路完成纯电动化，有望在6月30日前完成集团公交全面纯电动化。截至2017年4月底，深圳已累计推广纯电动公交车14603辆，纯电动化达90%，除保留少部分非纯电动公交车作为应急运力外，有望在2017年全面实现公交电动化。

　　每年可减排二氧化碳近10万吨

　　机动车尾气已成我国大部分城市空气污染的主要“元凶”，深圳先行先试推动出租车、公交车电动化。

　　纯电动公交和燃油公交相比，低碳减排效果显著。巴士集团提供的资料显示，以深圳公交为例，1辆纯电动公交大巴每年减少二氧化碳排放约7吨，减少其它废气污染物排放近0.4吨，相当于30台燃油小汽车排放效果。巴士集团实现公交全面电动化后，预计每年减少二氧化碳排放约4万吨，减少其它废气污染物排放2000多吨。如深圳市实现公交全面电动化，则每年有望减少二氧化碳排放近10万吨，减少其它废气污染物排放约6000吨。