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龙华至南山福田自行车专用道可行性研究提上日程

作者:深圳本地宝 2017-02-24 11:16:04

全市交通运输工作会议的召开意味着新一波的交通福利即将到来,下面让我们一起来看看2017具体发放了哪些出行红利。

  昨日上午,全市交通运输工作会议在市民中心召开,释放了很多跟交通有关的红利。在《2017年全市交通工作报告》中,关于规范提升自行车服务方面,将开展龙华至福田、南山,前海至宝安中心区自行车专用道可行性研究。

  昨日下午,在梅林检查站公交站,不少市民在这里等车。近年来职住分离现象越来越严重,不少是住在龙华,工作在福田。由于地铁在民乐站基本挤不上,不少市民都选择坐公交。不少市民认为,从梅林检查站到福田,路程其实并不远,本来骑自行车就可以到达,然而骑行却难过梅林关。

  从龙华到福田、南山主要有三个途径,分别是梅林关、新彩隧道和横龙山隧道,这三条通道均没有设置自行车道。早在2015年,就有网友在网上呼吁建设龙华到福田的自行车道。随着共享单车的普及,人们越来越热衷于自行车出行。从龙华区的民乐片区到福田中心区仅有6公里距离,以自行车时速每小时10公里测算,36分钟就可以到达,完全在骑行的范围内。

龙华至福田南山自行车专用道可行性研究提上日程

  自行车专用道可行性研究提上日程

  《2017年全市交通工作报告》在规范提升自行车服务中提到,将开展龙华至福田、南山,前海至宝安中心区自行车专用道可行性研究。这就意味着,跨区的自行车专用道建设已经在研究当中。不过目前方案还没有出来。不过可以肯定的是,在2017年,慢行车道的建设是交通工作的重中之重。

  加快道路建设打通51条断头路在道路建设方面,惠盐高速深圳段改扩建工程10月底前开工,深汕高速扩建工程也在年内开工。沙河西南段快速化改造工程将在上半年启动,备受关注的梅观高速清湖南段市政化改造工程,将于今年下半年开工。

  根据《深圳市综合交通“十三五”规划》,“十三五”期间深圳将努力建成更具辐射力的国际综合交通枢纽城市,统筹空中、地面、地下以及海面等立体交通体系构建。在打造国际航空枢纽方面,到2020年深圳机场年旅客吞吐量预计将达到4800万人次,国际航线达到48条。深圳机场也将“扩容”。

  此外,2017年将制定改革过渡方案,逐步实现既有巡游出租车经营权无偿使用,鼓励巡游出租车企业整合重组。意味着出租车司机身上沉重的“份子钱”有望逐步取消。并改革出租车运力调整和运价形成机制,推进“红绿的”一体化。

龙华至福田南山自行车专用道可行性研究提上日程

  六公里生活圈奈何无路可骑行

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