武汉公交因客流减少10天停运10条线路

　　武汉市公交办表示，客流减少，车辆使用率不高，线路重复是造成停运的主要原因。

　　根据武汉市交委公交办发出的通知显示，本月5日起，由常青公交枢纽站开往将军一路银杏街的310路停运；8日起，在中山大道民生路循环的364路、由汉口火车站开往园博园东路的375路、在武昌火车站循环的43路停运；9日起，常青路开往常腾街的384路、船厂村开往建设二路的50路、岳家嘴开往中南二路的752路、龙阳湖东路开往芙蓉路的338路停运；10日起，由工业二路26街坊开至汉口火车站的719路停运；12日起，“老武昌旅游专线”停运，该线路首发站从首义路辛亥革命博物馆出发，连接户部巷、昙华林、中南商业大楼、黄鹤楼等主要景区。

　　家住铁机路的胡万先生表示，停运线路大多是普线车，虽然常在公交站牌上看到公交线路，但很少碰到。如果车台数太少，线路又重复，不如不开。

　　但也有不同意见，家住杨园的曾女士表示，每天线路连接的都是沿途的居民，如果能够优化线路的最好还是不要取消。

　　除3字头微循环之外，此次停运的43路与50路属于普线车，均是配车少，候车时间长的公交线路。对此，武汉市公交办表示，客流不高，如果配车数量多，将造成浪费，在现有车辆数量一定，线路不断外延的情况下，易造成其他线路候车时间过长的结果。

　　另外，不少停运公交线路途经的线路均为地铁线网覆盖区域。以719为例，从青山工业二路26街坊至汉口火车站，该线路起点站不到2公里便是地铁4号线仁和路站或者工业四路站。另一条岳家嘴开往中南二路的752路，则完全重复了地铁4号线的路径。

　　对此，武汉市公交办有关人士表示，地铁线网的逐步成熟，让很多沿途的市民对于准时的地铁形成习惯，与地铁相同线路的公交线路自然也无法获得乘客亲睐，客流一直没有明显增长。