京福高铁线路规划图 京福高铁未来将连接台湾

　　线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海的G1最快只需4时48分。

　　合蚌高铁(蚌埠-合肥)2009年01月开工，2012年10月通车。

　　合蚌客运专线(合肥-蚌埠)位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地区、合肥枢纽相关工程。工程投资估算总额136亿元，设计时速350公里/小时，建设工期3年半，全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北城站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠南站。已于2009年01月08日正式开工，已于2012年10月16日通车。

　　合福高铁(合肥-福州)2009年12月开工，2015年06月28日通车。

　　从京沪高铁的蚌埠南站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、建瓯、福州，设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出，暂时修建至福建，所以也称“合福高铁”。

　　合(肥)福(州)段在安徽省境内339公里，规划时速350公里，2014年12月修建，2015年06月30日正式开通运营。

　　你以为“京福”就是全部了吗?

　　其实，北京--福州高铁只是京台高速铁路的一部分，是连接京津冀城市群，长三角城市群和海峡西岸城市群的高速交通通道，进而连接祖国宝岛台湾，加深大陆和台湾的联系，对以后的中国东部地区经济发展有很大帮助。

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