甬金铁路溪口站设在班溪吗？计划明年1月开工全线共9个车站

【导语】：《新建铁路金华至宁波至舟山铁路金华至宁波段环评第二次公示》日前在市交通运输委网站对外发布，公示内容中首次明确，甬金铁路计划开工日期为2017年1月，到2020年完工。

　　根据浙江省金甬舟铁路前期工作协调推进小组安排，《新建铁路金华至宁波至舟山铁路金华至宁波段环评第二次公示》日前在市交通运输委网站对外发布，公示期截止本月25日。公示内容中首次明确，甬金铁路计划开工日期为明年1月，到2020年完工。

　　全线共设车站9个，其中新建6个

　　公示中明确了甬金铁路线路走向及各站的具体位置。全线共设车站9个，其中既有车站3个，新建车站6个。线路起自义乌站，利用既有沪昆线东行3.6公里，新建线路起自沪昆线新建鹤田线路所，上跨沪昆线，下穿杭长客专，在东阳城区东北侧设东阳站，在嵊州市长乐镇南侧设南山湖站，在嵊州、新昌城区接合部新昌江西侧设嵊州站，在新昌县黄泽江东岸设新昌站，在奉化市溪口镇班溪设溪口站，在方门村南侧上跨甬台温铁路、沈海高速公路及S214，至奉化站对侧并站，再沿甬台温铁路接入云龙站。其中，金华市境内长度60.051公里，绍兴市境内长度63.147公里，宁波市境内长度62.15公里。

　　计划明年1月开工，2020年12月完工

　　据介绍，一般铁路工程项目在环评公示后进行修编完善并上报环保部门评审，根据评审意见再修改完善，进入最后的公示程序，然后得到相关部门批复。在大家普遍关心的工程开工日期上，公示首次提及为计划2017年1月开工，2020年12月全线完工，总工期4年(48个月)。

　　全线桥梁隧道超百座 苏溪站回来了?

　　金甬铁路自义乌站引出，利用既有沪昆线东行3.6km，新建线路起自沪昆线新建鹤田线路所，上跨沪昆线，下穿杭长客专，经过大陈、苏溪、廿三里进入东阳市。

　　甬金铁路新建双线从义乌鹤田线路所至云龙新建正线建筑长度185.349km，其中仅桥梁和隧道就有100多座，包括56座桥梁、47座隧道，正线桥梁隧道比为80.83%。这就意味着，这条铁路绝大多数线路将建在高架上或穿越隧道。

　　在浙赣铁路改造前，浙赣线经过苏溪镇，新中国成立前就设有苏溪站，上世纪90年代中期，车站才停止办理客货运业务。公示中，甬金铁路正线设车站10个，其中有义乌站等3个既有车站，以及6个新建车站和1个远期预留车站。新建车站中有一个是苏溪站，难道，苏溪站又回来了?

　　不过，规划中这个新建的苏溪站并不办理客货运业务，而是发挥越行站的功能。所谓越行站，就是先到的列车在本站停车，等待后一列同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，换个通俗的说法就是快车可以在这里“超车”。另外，苏溪站还将具备综合维修、给排水等功能。

　　不仅要新建铁路，还要在邱隘建动车所

　　根据这份环评公示，甬金铁路工程建设内容，包括甬金铁路正线工程，新建双线起自沪昆铁路义乌站，终至甬台温铁路云龙站;东孝(含)至义乌(不含)既有线改造;金华东站扩能改造;宁波东客车技术整备所改造;北仑港站增设车辆装卸检修所;新建宁波动车所。甬金铁路项目为Ⅰ级铁路，设计时速160公里，预留时速200公里，采用电力牵引。项目投资估算总额为336.24亿元。

　　其中的宁波动车所将设在邱隘，近期存车线24条、远期40条，近期检查库线6条、远期10条，动车所走行线5.6公里。相关人士说，动车所的建立将让未来的宁波站有更多的动车始发能力，宁波市民的出行也将更加方便。在北仑港增设的车辆装卸检修所，将办理货车装前卸后的安全检查，车辆装卸检修房屋设于货物装卸线，建筑面积约100平方米。