新疆高铁“八纵八横”时代将如何布局？

　五条高速铁路大通道
　　
　　包（银）海通道
　　
　　包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚）高速铁路，包括银川-西安以及海南环岛高速铁路。该通道建成后，从乌鲁木齐出发，经兰新线到西安，再通过包（银）海通道向南就可以前往重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚），包（银）海通道全线贯通预计在2022年前后。
　　
　　兰（西）广通道
　　
　　兰州（西宁）-成都（重庆）-贵阳-广州高速铁路。该通道目前只有兰州至成都、重庆至贵阳两段尚未完成，全线贯通预计在2017年。通车后，从乌鲁木齐可直达成都、贵阳、广州等地。
　　
　　京兰通道
　　
　　北京-呼和浩特-银川-兰州高速铁路。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。京兰大通道北端北京至张家口、呼和浩特至张家口正在建设，南端中卫至兰州客专将于今年开建，新建银川至呼和浩特客专也将启动，全线贯通预计在2020年前后。该通道打通后，兰新高铁线将与京兰通道实现对接，成为乌鲁木齐前往北京最为便捷的高铁通道。
　　
　　青银通道
　　
　　青岛-济南-石家庄-太原-银川高速铁路。青银通道建成后，新疆前往内地旅客，可经兰新线到银川，通过青银通道前往内地，到达山东半岛、京津冀、太原等地。
　　
　　陆桥通道
　　
　　连云港-徐州-郑州-西安-兰州-西宁-乌鲁木齐高速铁路。该条高铁线又被称为亚欧高铁大陆桥，是连接我国东部连云港和西部铁路枢纽乌鲁木齐的重要高铁线路。目前，该通道中间只差了一段“宝兰高铁”没有修好，这段高铁按计划2017年建成投运，届时，乌鲁木齐到连云港的高铁就全线贯通，将形成东西联通的快速铁路大通道。依靠该通道，新疆高铁将融入全国高铁网络，从乌鲁木齐坐动车可直达内地多个城市。

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