泉州将建设泉港、泉州南两个高铁站点

　　作为省内第一条真正意义上的高铁，福厦客运专线的具体走向备受关注。日前，省发改委对福厦客专最新线路方案进行稳评补充公示。按照公示，这条近300公里长的铁路，沿途将设置8个站点，其中泉州辖区设泉港、泉州南两个站点。□本报记者朱娟娟
　　
　　前黄镇、灵秀山新建站点
　　
　　福厦客专从福州经莆田、泉州到厦门、漳州，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。根据最新的建设方案，正线工程长度为294.118公里，其中新建工程长度277.948公里。此外，同步建设沿海客专长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。
　　
　　按照方案，福厦客专沿途设置“福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—厦门北—漳州”八个站点。泉港、泉州南均属于新设站点。其中，泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近，泉州南站位于灵秀山西侧。
　　
　　未来，福厦客专将跨越湄洲湾进入泉州市境内，从西北侧绕过泉港化工园区，至泉港区前黄镇附近设泉港站，出站后跨越漳泉肖铁路，后并行漳泉肖铁路东侧前行，上跨斗尾疏港高速，下穿泉州绕城高速，并行于泉州湾公路桥下游跨越泉州湾，上跨石狮沿海大道，两跨泉州绕城高速，于灵秀山西侧设泉州南站，出站后上跨围头疏港高速，由西侧绕避五里工业园区、溪边水库水源保护区和草洪塘水库的一级水源保护区，并行城市联盟高速公路桥上游跨过安海湾，折向西北绕避取石区，后折向西依次跨过国道324线、沈海高速和既有福厦铁路后进入厦门市境内。
　　
　　全国多地一天内可抵达
　　
　　作为2016年省重点工程，目前福厦客专部分节点性工程正进行前期准备工作，项目预计在年内开工建设。
　　
　　据了解，当前自泉州北上，沿东南沿海延伸的铁路线，在福建境内时速大约在200公里左右。与之相比，按照350公里时速设计的福厦客专，将大大缩短福州到厦门之间的时空距离。届时，泉州到福州大概只需50分钟，到厦门则只要30分钟左右。
　　
　　此外，福厦客专还将连接即将通车的合福高铁直通北京，大大缩短泉州到北京的铁路运行时间。而通过在北京站的无缝接驳，泉州前往东北地区将变得方便起来。另外，通过福厦高铁，泉州前往浙江、江苏等地，途中时间也将比现有时间大大缩短。前往全国其他地区，一日可达的出行愿景将成为现实。
　　
　　缩短的不只是时空距离，道口经济也将依托高铁发展起来。比如位于晋江市中部、罗山街道与永和镇交界处的晋江食品产业园，紧挨泉州南站选址。作为我市食品行业发展的重要基地，该园区拟打造集食品研发制造、仓储物流、市场交易于一体的食品产业园。业内人士表示，泉州南站的规划设置，是我市食品产业连接全国市场的一大利好。此外，高铁站的建设，也将带动周边区域商贸物流业快速发展。
　　
　　全长：294.118公里
　　
　　新建长度：277.948公里
　　
　　泉州新建两个站点：泉港、泉州南
　　
　　设计时速：350公里
　　
　　泉州到福州50分钟
　　
　　泉州到厦门30分钟