广汕、赣深两高铁或年底开建

07月23日讯：　　昨日，市住建局副局长商红新做客今日惠州网“惠民在线”论坛，围绕“落实中央城市工作会议精神建设宜居宜业美丽惠州”主题与广大网友进行在线交流。
　　
　　关键词城市工作会议
　　
　　我市正筹备召开城市工作会议
　　
　　主持人：中央时隔37年后再次召开城市工作会议，惠州将怎样落实会议精神？
　　
　　商红新：2015年12月召开的中央城市工作会议，分析了我国城市发展面临的形势，明确了做好城市工作的指导思想和重点任务。中央城市工作会议对如何在具体工作中实现目标任务提出了全面、具体的要求，如强化城市规划工作，开展城市设计、发展新型建造方式，建设地下综合管廊，优化街区路网结构，建设海绵城市，加强垃圾处理，健全公共服务设施，改革城市管理体制等，并提出具体指导意见。
　　
　　目前，我局已开始筹备我市城市工作会议，制定了《筹备惠州城市工作会议工作方案》。同时，市住建局已于5月拟订《惠州市加强城市规划建设管理工作方案》（草案），对中央和省提出的有关要求进行了细化，并结合我市实际，在公园绿地、河流湖泊、海岸带等保护方面提出更高的目标，更严的措施，并征求意见。我局正按照各方意见进行修改完善。
　　
　　关键词海绵城市建设
　　
　　今年市区建成5平方公里海绵城市
　　
　　主持人：惠州在建设海绵城市方面有什么规划？
　　
　　商红新：通俗地说，海绵城市就是让城市能在下雨的时候吸水、晴天的时候释放水，能有一个水的“呼吸”过程。提高城市防洪排涝减灾能力，使城市成为具有吸水、蓄水、净水和释水功能的海绵体，改善城市生态环境、缓解城市水资源压力。
　　
　　目前，我局已牵头拟订《惠州市海绵城市建设工作方案》和《惠州市海绵城市规划建设技术导则》，市政府审定后将印发实施。根据有关要求，2016年，市区（惠城、惠阳、大亚湾、仲恺）要完成5平方公里海绵城市建设任务，到2020年要完成50平方公里海绵城市建设任务，逐步将惠州建设成海绵城市。
　　
　　关键词地下综合管廊
　　
　　金龙大道地下综合管廊计划年内动工
　　
　　主持人：地下综合管廊是什么？我市在这方面有什么计划？
　　
　　商红新：地下综合管廊就是指把电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气管线综合到一个地下隧道。推进城市综合管廊建设，是创新城市基础设施建设的重要举措，不仅可以逐步消除“马路拉链”等问题，又可以预防地下管线事故，提高应急防灾能力和城市综合承载能力，保障城市安全运行。
　　
　　按照《广东省城市地下综合管廊建设实施方案》，我市2016年至2020年地下综合管廊的建设目标是30公里。目前我局正在按照上述目标的有关要求草拟我市综合管廊建设工作方案。
　　
　　我市地下综合管廊示范项目位于金龙大道，随金龙大道改造同步实施，该综合管廊总长约6.8公里，容纳的管线包括电力、通信、燃气、污水、给水、中水等。目前该项目正在开展前期工作，计划今年内动工建设。
　　
　　关键词仲恺大道治堵
　　
　　南线至惠环段将改造为双向10车道
　　
　　主持人：对于仲恺大道交通拥堵的问题采取什么解决措施？
　　
　　商红新：目前，仲恺大道改造工程已列入城建计划，市公用事业管理局正在组织实施，按已批准的设计方案，仲恺大道（南线至惠环段）将改造为双向10车道。改造完成后，仲恺大道的通行能力将大大提高，仲恺大道的交通拥堵问题将得到缓解。
　　
　　同时，为缓解仲恺大道交通拥堵，增加惠城区与仲恺高新区之间的交通联系通道，我局先后组织编制了四环路（南段）、惠新大道和金恺大道的工程规划。其中：四环路（南段）起点为仲恺大道，终点为惠南大道，为双向八车道；惠新大道起点为惠博大道，终点为仲恺大道，为双向八车道；金恺大道起点为金榜路，终点为仲恺高新区惠风七路，为双向六车道。
　　
　　目前，四环路（南段）、惠新大道和金恺大道均已动工建设。待上述道路建成后，可分流仲恺大道车流，缓解仲恺大道交通拥堵。
　　
　　关键词老城区停车难
　　
　　丰湖书院已规划120个停车位
　　
　　主持人：惠州西湖地处市区中心，且停车位较少，有什么改善措施？
　　
　　商红新：目前，我们已在修复的丰湖书院规划约120个停车位，在丰渚园规划50个停车位。在新规划建设的荔浦风清公园规划设置了约有90个车位的地下停车场和地上停车场地。
　　
　　解决停车难问题，除了增设停车场（库）以外，还需要提高停车场（库）使用效率、引进先进管理技术、提升市民规范停车意识等。
　　
　　关键词轨道交通
　　
　　深圳地铁14号线惠州段线站位详细规划方案基本完成
　　
　　主持人：两条经过我市的高铁以及深圳地铁14号线（惠州段）目前的进度如何？
　　
　　商红新：根据国家铁路网规划，赣深客专和广汕客专两条高铁（设计时速均为350公里）规划途经我市。其中，赣深客专是京九客运专线（北京至香港九龙客运专线）的重要组成部分，始于江西省赣州市，途经河源、惠州，终点至深圳；广汕客专始于广州，途经惠州，终点为汕尾，是未来沿海的重要高速铁路线之一。上述两条高铁均已列入“十三五”建设计划，预计今年年底启动建设。按照规划方案，赣深、广汕客专通过联络线在惠州江北地区设置高铁枢纽站，广汕客专在南部新城设惠城南站。目前，中国铁路总公司正在对这两条高铁工程可行性研究报告进行最终审查，具体线站位方案将根据最终审查结果确定。
　　
　　深圳地铁14号线（惠州段）线路起始于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，设车站3座，全部采用地下敷设，与深圳地铁14号线衔接，连接深圳市福田-罗湖中心区，并与其同步建设及运营。该段线路由深圳市统一纳入深圳市轨道交通四期建设规划方案中整体上报审批，计划今年8月上报国家发改委，2017年动工建设。
　　
　　今年以来，我局会同有关部门多次赴惠阳区与铁二院、铁三院、深圳市城市交通规划设计研究中心就深圳地铁14号线延长线的环评和线站位方案工作进行讨论研究，目前惠州段线站位详细规划方案已基本完成。