“京台高铁”纳入铁路中长期规划包含哪些城市？将成高铁“主通道”

　　大公财经7月21日报道（记者张帅）国家发改委20日发布修订后的《中长期铁路网规划》。按照规划，“京台高铁”被设计为八条纵向的“主通道”之一，将成为未来中国高速铁路网的骨架。计划到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。
　　
　　拓“八纵八横”骨架
　　
　　发改委基础产业司司长费志荣介绍，规划方案包括高速铁路网、普速铁路网、综合交通枢纽三个部分。高速铁路网方面，在原规划“四纵四横”主骨架基础上，将增加高速铁路形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
　　
　　据介绍，“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
　　
　　值得一提的是，京港（台）、京港澳两个高速铁路出现在“八纵八横”主要通道中，北京铁路专家分析香港与内地的联系随之将更为紧密。其中，京港（台）通道从北京出发到合肥后“兵分两路”，一路由合肥到香港九龙，另一路由合肥到福州再到台北。
　　
　　在高速铁路网建设标准上，规划明确主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。