深汕铁路先开段主体工程近日开始施工

2021年5月13日，深汕铁路先开段主体工程正式开始施工。目前，洞口边坡、截水天沟超前套拱已施作完成。

　　深汕铁路先开段主体工程施工进展

　　1、2021年5月13日，深汕铁路先开段主体工程正式开始施工。目前，洞口边坡、截水天沟超前套拱已施作完成，斜井上导已开始安全掘进；

　　2、先开段设2座斜井同时掘进施工，分别为梅林斜井和长岭陂斜井，长度共约1.7km

　　深汕铁路先开段介绍

　　深汕铁路先开段塘朗山隧道（西段）位于广东深圳市南山区、罗湖区，线路走向近似东西。起讫里程DK114+370～DK128+257，全长13.89km，为单洞双线隧道，采用矿山法开挖。

　　深汕铁路介绍

　　1、深圳至深汕合作区铁路（以下简称“深汕铁路”）起于深圳枢纽西丽站，至深汕特别合作区，引入广汕铁路深汕站，设计时速350km，全长129.38km；

　　2、其中，深圳段约55.36km，惠州段约56.99km，深汕合作区段约17.03km，全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站。项目建设总工期5年；

　　3、线路建成后，可同时实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系以及深圳至深汕合作区间高速、高频的铁路联系；

　　4、预计深汕铁路建成后，深汕合作区到深圳中心区仅需30分钟。