2021广深磁悬浮规划最新消息（站点+时速+长度）

　　近日，广东省自然资源厅公布了《广东国土空间规划》(2020~2035年)(简称《规划》)的初步成果，并进行为期一个月的公众咨询。

　　规划提出，围绕构建“一核一带一区”区域发展格局，建设上海-汕头-汕尾-深圳-广州(沪深广高速磁悬浮)、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门(京港澳高速磁悬浮)的磁悬浮线路，还有阳江-珠海-深圳高铁(赣深客专西延线)、琼州海峡通道。

　　这是广东首次提出预留建设沪(深)广高速磁悬浮通道。此次广东提出预留建设沪(深)广高速磁悬浮通道，若实际建成，沪广两市相距约1600公里，3小时以内即可通达。广州至北京约2000公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，京广两地交往时间也仅需约3.3小时，比高铁要节省超一半时间。

　　要注意的是，《规划》提出的沪(深)广高速磁悬浮目前仅是预留的廊道，并非进入规划建设阶段的新线路。不过，根据此前官方公布的信息看，沪(深)广高速磁悬浮首先建设的极可能是广深段。

　　其中，广深磁浮将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案，全长约110公里，设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。按照时速600公里计算，广深磁悬浮铁路投入运营后，广深两个机场通达或只需20多分钟(含停站时间)即可到达。

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