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京津第二高铁再曝详细规划 天津新建3站首次公布位置

作者:网络投稿 2016-04-26 10:03:35

  滨海高新网讯作为京津冀地区城际铁路客运网的组成部分,同时也是京津之间第二条高铁,京滨城际的建设情况一直备受关注。近日,铁道第三勘察设计院公布的《新建北京至天津滨海新区城际铁路(宝坻-滨海新区)环境影响报告书》显示,天津区域将包括5座车站,除了与京唐城际共建的宝坻南站不在本次施工范围外,京津新城、北部新区、滨海机场均为新建车站,这3座车站的详细位置也首次公布。记者李文博
  
  京滨城际线路走向示意图
  
  宝坻南站
  
  接轨站,与京唐城际工程共建,不在本次施工范围内
  
  京津新城站
  
  新建中间站,位于天津市宝坻区京津新城南侧,津蓟高速公路东侧,车站站房位于左侧,车站规模为2台4线(含2条正线),设侧式站台2座
  
  北部新区站
  
  新建中间站,位于天津市北辰区,津榆公路东侧、津蓟高速公路西侧和新外环线北侧的预留地块,车站规模为2台6线,设岛式站台2座
  
  滨海机场站
  
  地下站
  
  新建中间站,位于天津机场交通中心东侧,距机场二跑道西侧75米平行布置,车站设计为地下站,规模为2台4线,设岛式站台2座
  
  滨海站
  
  始发终到站,在津秦客专工程中已预留了城际场的规模
  
  线路起讫
  
  线路全长171.744公里
  
  北京枢纽新北京东站(原通州站址)
  
  向东经通州区
  
  河北廊坊市
  
  天津宝坻区
  
  天津武清区
  
  天津北辰区
  
  天津东丽区
  
  天津滨海新区
  
  天津地区滨海站
  
  项目意义
  
  京滨城际项目的建设将构筑京津间分工明确、功能合理的综合运输体系
  
  极大提升通道运输服务水平
  
  促进京津两大城市间的交融与融合
  
  促进京津冀城市群空间优化与质量提升
  
  是京津冀一体化的需要
  
  未来发展
  
  京滨城际、京津城际、京沪高速铁路、既有京沪线将构成京津冀间新的铁路运输系统
  
  对开行满足多层次需求的旅客列车、提高列车运行速度以及促进京津地区区域经济发展有重要作用

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