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昆明至攀枝花动车一等座二等座票价多少钱?

作者:网络转载 2020-01-09 14:34:29

  昆明至攀枝花动车什么时候通车

攀枝花人民期待的动车来了,明日就可乘车去昆明了。经过近6年建设,1月9日,永仁至广通铁路开通运营,昆明至攀枝花正式开行“复兴号”动车。这次昆明至攀枝花动车开通,最受益的是攀枝花,其次是元谋县。昆明至攀枝花动车开通之后,会有更多的游客涌入这座万里长江上游第一城。攀枝花市民可经昆明市中转至全国各地,实现一天以内通达北上广深等19个省、市、自治区、直辖市。

昆明至攀枝花动车途经:

攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、禄丰南、昆明和昆明南等车站,运营时速160公里。

昆明至攀枝花动车票价

攀枝花至昆明间将开行CR200J“绿巨人”动车组,每天3对,最快2小时7分钟抵达。攀枝花南站到昆明站一等座票价为117元,二等座票价为73元。

成昆铁路复线为国家Ⅰ级双线铁路,2013年开工,全长约860公里,设计时速160公里。全线采取分段施工建设,其中成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已建成通车,峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓紧推进建设,预计今年米易至攀枝花段完工,2021年西昌至昆明通车,2022年底成都至昆明全线通车。攀枝花南至昆明(南)动车这一线路属于成昆铁路复线),这一工程永仁至广通段线路全长127.2公里,桥隧比高达85.5%,全线需要架设T梁807孔1614片,铺轨245.3公里,设计时速160公里每小时,由中铁一局集团新运工程有限公司承担该段桥梁制架和轨道施工。

成昆铁路复线建设,是国家在西南地区布局实施的一项重大工程,对攀枝花经济社会发展带来新的机遇,对攀枝花人民生活产生深刻影响,将进一步拉近川滇时空距离,便利沿线群众出行,为沿线经济高质量发展按下“快进键”,也将极大地提升攀枝花城市形象,促进城市转型升级,推动川西南、滇西北区域中心城市和四川南向开放门户加快建设。

铁路运输行业的需求情况分析

2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人,比2015年增加2.79亿人,增长11.0%,其中,国家铁路27.73亿人,比2015年增长11.1%;全国铁路旅客周转量完成12579.29亿人公里,比2015年增加618.69亿人公里,增长5.2%,国家铁路12527.88亿人公里,比2015年增长5.2%。

2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨,比2015年减少0.26亿吨,下降0.8%。其中,国家铁路26.52亿吨,比2015年下降2.3%。全国铁路货运总周转量完成23792.26亿吨公里,比2015年增加37.95亿吨公里,增长0.2%。其中,国家铁路21273.21亿吨公里,比2015年下降1.5%。集装箱、商品汽车、散货快运量比2015年分别增长40%、53%和25%。

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