包海高铁路线长远规划走向

　　来自社会和法制组的市政协委员陈开熙带着三份提案与会，并在昨日下午的分组讨论会上呼吁，加快包海高铁建设，助力湛江经济发展。

　　“目前，对于包海高铁在湛江段线路站点的设置，我认为东线的选线方案不够成熟。”陈开熙开门见山指出问题。按目前规划，包海高铁穿越“湛江麻章区—雷州市东西洋农田—徐闻—海口”。“雷州市东西洋农田段土地大多是平原地区宝贵的肥沃土地，这些在国家18亿亩耕地的范围内将永远失去，万分可惜。重大项目要着眼长远，应将雷州段进行改线建站乌石，即线路走向改为‘湛江麻章区—雷州乌石镇—徐闻—海口’。重设站点符合本地实际情况，更有利于发展‘高铁经济’。一条高铁的设定要考虑经济性和安全性，从经济性上看，在尽可能走直线的基础上，也要尽量靠近经济据点，靠近资源和人口聚集区；从安全性来讲，要经过严格的勘探和钻探，考虑地质、环境等条件。高铁设站，原则上既要考虑‘看苗浇水’，更应实现优势的‘乘数效应’。”

　　陈开熙说，我们倡导低碳生活，乌石的生态环境保护任务刻不容缓，特别需要节能环保大运输量的交通工具助力经济快速发展。这样不仅可大大带动雷州市的长远发展，而且有利于本地招商引资和进行产业对接，接受创新辐射，吸引更多人才聚集，为雷州市的跨越式发展创造有利条件。

　　他建议，紧密围绕“一带一路”发展战略，顺应形势、客观务实，充分利用优质的高铁资源，加快对区域发展和经济增长发挥引擎作用。构建以港口带动物流、以物流促进港口发展的新格局，高速铁路时速可达350公里，空间距离被大大缩短，优化货物运输结构，提高资源使用效率，加速沿线城市的融合，实现同城效应。

　　目前包海高铁湛江段具体路线走向和站点设置仍未最终确定，陈开熙希望相关政府部门尽快建立联动推进机制，积极争取国家层面对线路规划的重视和支持，妥善规划，共同推动线路列入国家“十三五”发展规划，力争尽快启动项目前期工作。