合肥至新沂铁路规划线路走向 即将开工建设 将从新合肥西站引出

　　近日，省生态环境厅受理了《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书》（送审稿），这意味着合新高铁开工在即。报告书显示，合肥至新沂铁路将从新合肥西站引出，工期42个月。这条铁路建成后，合肥到泗县不到一小时就可以到达，而南昌到青岛时间从17小时缩短到5小时以内。
　　
　　合肥至新沂铁路位于江苏省北部和安徽省东北部。北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪，安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市。本线北接新沂（宿迁）地区，与连徐客专、京沪高速二通道衔接；南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通。
　　
　　新建合肥至新沂铁路安徽段工程建设标准为高速铁路，本工程正线全长219.338km，设计速度350km/h；安徽段工程设站6座：新建5座（泗县东站、五河站、明光西站、定远东站、八斗站），改建车站1座（新合肥西站）。合新高铁开通后，合肥到泗县不到一个小时就可以到达，到明光、定远等地都将非常方便。
　　
　　合新高铁是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线。合新高铁宿新段可作为京沪高速二通道的组成部分，同时合新高铁全段构成了中南部与山东半岛间的新一条斜向便捷客运通道，填补了皖中南与苏北地区间300km直线范围内及苏北5万余平方公里范围内无高速铁路布局的空白，可均衡区域快速客运网，是对国家干线高速客运网络的补充及完善。
　　
　　项目建设将大大缩短皖中南与苏北地区、山东半岛东部地区的时空距离，可促进沿线地区及皖苏鲁三省间联系、加快省域间客运交流。
　　
　　报告书显示，目前，南昌至连云港、青岛时间分别为15.3小时、17.3小时。本项目建成后，通过两端枢纽（地区）及相关路线，南昌至连云港、青岛时间分别为3.1小时、4.4小时， 能够显著拉近中南地区与山东半岛东部地区、连云港间的时空距离，将皖江城市带、 长江中游城市群、珠三角城市群与山东半岛等地区有效沟通。
　　
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　　合肥增开一批往返上海、安庆等方向列车
　　
　　暑假临近结束，从本周起，长三角铁路暑期返校学生客流启动，预计8月底将迎来学生客流高峰。记者从合肥直属站了解到，月底，合肥增开了一波往返上海、安庆等方向的列车，服务返校客流。
　　
　　随着各大院校即将陆续开学，8月中下旬以来，长三角铁路日发送学生旅客1.5万人次以上，预计8月31日将迎来学生客流最高峰，预计当日发送学生旅客13万人次左右。截至8月20日，长三角铁路共发售学生票66.5万张。
　　
　　合肥直属站增开了一批往返上海、安庆等方向的列车。具体增开列车包括23-26日上海虹桥和合肥南之间往返多趟列车；22日-25日合肥南到安庆7趟高铁，杭州东、安庆、黄山北等地到合肥南多趟高铁。
　　
　　此外，记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，今年下半年，该局将在12个高铁普速一体火车站、4个普速火车站和1个高铁火车站增设104台“刷脸进站”设备（即自助实名制核验闸机），长三角铁路“刷脸进站”设备由原来的476台增加到580台，旅客进站候车更畅通。（江淮晨报）