汉巴南高铁巴中段线路走向、最新路线图、站点设置详情

　　据四川发布微信公众号发布消息，7月31日，巴中市发改委官网发布了一则公示信息《新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段 环境影响评价公众参与第二次公示》，紧接着，8月1日，南充市发改委官网也发布了本次公示。

　　

　　

　　汉巴南高铁南充至巴中段

　　项目名称：新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段

　　线路简介：本项目为新建项目，位于四川省南充市和巴中市。线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点，正线全长147.723km。本工程为双线电气化客运专线，设计时速250km/h。全线共设车站6座，正线设桥梁42.886km/104座、隧道59.194km/53座，桥隧比约69.1％；新建南充北动车存车场，设动走线3.011km；新建兰渝场联络线4.269km；新建成达万场上下行联络线4.701km。

　　线路图：

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　　站点：新建站 4 座（睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站）、接轨站 2 座（南充北站、巴中东站）

　　工期：项目计划于 2019 年底开工，2022 年建成。总工期 54 个月。

　　站点详情

　　南充境内

　　南充北站

　　南充北站为兰渝线的客运中间站，主要办理兰渝铁路的客运作业。车站总规模为5台11线，现设有旅客列车到发线7条（含正线2条），基本站台1座，中间站台2座，旅客地道2座。预留中间站台2座。

　　南充北站规模满足本工程近期客运需求，本项目维持既有南充北站规模不变，本线从既有车站北侧咽喉引入。

　　相关工程内容主要有：

　　1）新建兰渝场联络线4.269km（单线）；

　　2）新建动车存车场1处，设尽头式动车存车线4条，并配备配套设施；

　　3）新建动车走行线3.011km（单线）；

　　4）与成达万高铁同期修建：本线与成达万铁路的上、下行联络线。

　　

　　睦坝站

　　车站位于蓬安县睦坝乡西北1km处，旅客最高聚集人数700人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1座。

　　

　　仪陇站

　　车站位于南充市仪陇县龙新政镇云丰村内，距仪陇县政府1.6km，旅客最高聚集人数1200人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。

　　

　　马鞍站

　　马鞍站位于仪陇县马鞍镇北侧1.5km处，旅客最高聚集人数800人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。

　　

　　嘉陵江特大桥

　　嘉陵江特大桥位于四川省南部县富利镇董家乡，桥址位于低山丘陵区，地势北高南低，起伏较大。本桥主要为跨越嘉陵江而设。桥全长1771.00m。

　　

　　仪陇河大桥

　　仪陇河大桥位于仪陇县复兴镇，桥址处为山区，地势起伏较大，植被较密。桥全长263.15m。

　　

　　巴中境内

　　巴中东站

　　巴中东站为巴达铁路的客货运站，但目前仅办理货运作业。既有车站规模：设到发线 4 条（含正线 1 条），旅客基本站台 1 座，货物线 2 条，货物站台 2 座，牵出线及安全线各 1 条。本工程在既有车站北侧新建汉巴南高速车场，车场总规模为 3 台 7 线（含正线 2 条）。近期建设到发线 3 线（不含正线），旅客基本站台和中间站台各 1 座；并还建占用的既有铁路站房等设施。

　　

　　恩阳站

　　恩阳站位于恩阳元窝村，距离恩阳城区2.6KM，旅客最高聚集800人，设到发线4条（包含正线2条），基本站台和中间站台各1座，站台雨棚2座，旅客地下通道1座。

　　

　　巴河大桥

　　巴河大桥位于巴中市巴州区，桥址处为山区，地势起伏较大，植被较密。全桥孔跨采用（ 80 + 136 + 80 ) m 连续梁，桥全长 317.10m 。

　　

　　恩阳河特大桥

　　恩阳河特大桥位于巴中市恩阳区，桥位位于恩阳河中华鳖国家级水产种质资源保护区的实验区上游约 211m 。桥全长 1215.53m 。

　　

　　东华山隧道

　　东华山隧道位于巴中市巴州区大茅坪镇。隧道全长 6961.915m ；最大埋深约 330m 。

　　

　　光辉隧道

　　光辉隧道位于四川省巴中市恩阳区光辉镇。隧道穿行于低山丘陵区,地形起伏较大,海拔髙程400~570m,山体地表一般为薄层第四系土层覆盖,植被茂盛。隧道全长5904.556m;隧道最大埋深约198m。

　　

　　2022年汉巴南高铁南充至巴中段有望建成，这条高铁建成后，不仅能使两地出行更加方便，还将结束巴中境内尚无高速铁路的历史，是不是很期待这条高铁的到来啊！