超级高铁2020年或可实现 时速可达1200公里
作者:网络投稿 2016-02-01 14:24:58
事实上，正是加利福尼亚高速铁路管理局投资高速铁路项目所花费的巨额资金让马斯克推出了超级高铁的理念。马斯克认为，加利福尼亚高速铁路管理局的那种技术已经过时了，而且成本太高，速度也不适应21世纪的现代交通系统的需求。在马斯克最初的设想中，受多种因素的推动，例如政府不需要购买土地来修建超级高铁等，因此，超级高铁的成本应该更低。超级高铁需要设立在一系列桥塔之上，而且还要足够小，这样才能立足于超大铁道的隔离带之中。另外，高级铁路的修建会很快，而且也会便宜，因这管道可能搭建在其它某个地方，而且还可以在推出时连接到一起。
当然，超级高铁的理念并不仅仅是为了要确保让人们更加快速地会见。公路堵塞的一个重要原因就是车辆过多——十八轮货车将装货集装箱从港口运到仓库。洛杉矶港口就是集装箱进入美国的最大入口港之一，其中的多数集装箱主要通过公路运送到美国东部地区。试想一下，如果集装箱通过超级高铁运送到内华达州的一个新物流中心，那么每年将减少成千上万的公路运输量。另外，超级高铁甚至还能够完成一些任务，缓解洛杉矶声名狼籍的可怕交通拥堵情况。
竞争对手：
马斯克将超级高铁的理念公开化，这就意味着任何愿意尝试的人都可以来试一试，或者是打造他们自己的未来派交通系统。受此影响，两家位于洛杉矶的公司就非常快速地愿意尝试一番，这两家公司有着非常相似的名称，分别是超级高铁运输技术公司（HyperloopTransportationTechnologies，以下简称“HTT”）及其主要竞争对手超级高铁技术公司（HyperloopTechnologies，以下简称“HT”）。
HTT团队：
尽管这两公司名称非常相似，但事实上，HTT是一个由德国创业企业家德克·阿尔博恩（DirkAhlborn）主导的众包项目。人们不难想到，如果一个企业想开展“众包”项目，那么这通常就表明这家企业是想获得资金。但是，在阿尔博恩的这个项目中并非如此。与之相反的是，科学家和工程师已经同意捐献他们的时间和经验，并通过网络进行相互协作，以制定和开发他们的超级高铁技术。
人们可能会想到，HTT的员工全是业余人员。但在去年，阿尔博恩向媒体担保称，他的团队成员的日常本职工作都与合法的科学和与科斯拉、SpaceX以及NASA相似的工程学有关。阿尔博恩的承诺是——每个参与项目的人都可以获得未来针对此项目而成立的任何公司的股票期权奖励。阿尔博恩并不认为，这一团队的工作只是为了获得金钱，而是在贡献他们的时间和精力，以此来打造一个与众不同的产品。
HTT的试验场地位于加州QuayValley：
QuayValley是一个生态园区类型的“新城镇”，由洛杉矶的GROWProjects公司构思打造。GROWProjects公司主要研发环境相关项目和产品。QuayValley位于旧金山与洛杉矶的中间，将完全研发可再生可持续技术，预计到2020年初，此地将居住7.5万人。尽管GROWProjects项目已经多次停滞，但是，GROWProjects公司仍与HTT签署了一份协议，以建设一个5英里的测试环，这个测试环将包围整个社区。此也将用作是制定相关技术的试验场地，同时也将把此城镇的一端的居民输送到另一端，而此时间只需80秒。
1月20日，HTT已经向金斯县（KingsCounty）当地相关机构提交了许可申请。如果获准开始修建，以及一切都能按照计划进行的话，那么，HTT将能够在2018年向乘客开放试验场地。然而，QuayValley将于何时开始修建，目前还没有消息，目前，这座未来的绿色城市让人们有点想起佛罗里达的白考克牧场(BabcockRanch)。
HT公司：
如果HTT是一个依赖于工程师信誉的好斗失败者，那么HT就是一个可供选择的蓝筹股。HT的联合创始人塞尔维·皮舍瓦（ShervinPishevar）是一个风险投资人，在Uber、AirBnB和WarbyParker等公司都有投资。皮舍瓦的财富估计在十亿美元左右。另外，皮舍瓦也是马斯克的好友，在超级高铁这个概念公开之前就已经对此有所了解。
HT的另一家联合创始人凯文·波洛甘（KevinBrogan）——即现在非常出名的波洛甘·巴姆波洛甘（BroganBamBrogan），他主要负责此企业的工程业务。波洛甘是SpaceX项目的重要人物之一，主要负责设计Falcon1火箭和龙飞船(DragonSpacecraft)等项目。去年底，该公司还征招了另一位业界重量级人物——前思科总裁罗勃·利洛伊德（RobLloyd），如今利洛伊德已经成为公司的新任首席执行官。
HT的试验场地位于内华达州的北拉斯维加斯城：
HT正在北拉斯维加斯城的埃佩克斯工业园(ApexIndustrialPark)建造其首个试验场地。HT公司已经开始在此位置破土开工，预计将在今年底率先搭建一个两英里的管道，并将在此管道上开展试验。
主导者为SpaceX：
伊隆·马斯克本身并不打算修建超级高铁，不过，SpaceX将在一定程度上充当传道者的角色，以此帮助推动马斯克的理念。SpaceX公司正在联合负责一个乘客舱设计竞标项目，这个项目将看到来自全球同行的团队来打造最终的乘客舱。另外还有传闻称，马斯克一个庞大的工程师团队，正在秘密制定超级高铁概念。
SpaceX的试验场地在加州霍索恩（Hawthorne）：
SpaceX已经承诺在位于霍索恩总部附近修建一个一英里的试验轨道，乘客舱设计竞标项目的获胜者可以在这个地方试验他们的理念。SpaceX公司已经聘用美国著名建筑公司AECOM来建筑试验场，预计建筑工作将从今年春季开始。SpaceX公司一直声称，这个环形试验轨道将修建在公司总部附近，但是，位于洛杉矶的部分将会多加开发。不过，目前还不清楚，那儿是否有足够的空间。
当然，超级高铁的理念并不仅仅是为了要确保让人们更加快速地会见。公路堵塞的一个重要原因就是车辆过多——十八轮货车将装货集装箱从港口运到仓库。洛杉矶港口就是集装箱进入美国的最大入口港之一，其中的多数集装箱主要通过公路运送到美国东部地区。试想一下，如果集装箱通过超级高铁运送到内华达州的一个新物流中心，那么每年将减少成千上万的公路运输量。另外，超级高铁甚至还能够完成一些任务，缓解洛杉矶声名狼籍的可怕交通拥堵情况。
竞争对手：
马斯克将超级高铁的理念公开化，这就意味着任何愿意尝试的人都可以来试一试，或者是打造他们自己的未来派交通系统。受此影响，两家位于洛杉矶的公司就非常快速地愿意尝试一番，这两家公司有着非常相似的名称，分别是超级高铁运输技术公司（HyperloopTransportationTechnologies，以下简称“HTT”）及其主要竞争对手超级高铁技术公司（HyperloopTechnologies，以下简称“HT”）。
HTT团队：
尽管这两公司名称非常相似，但事实上，HTT是一个由德国创业企业家德克·阿尔博恩（DirkAhlborn）主导的众包项目。人们不难想到，如果一个企业想开展“众包”项目，那么这通常就表明这家企业是想获得资金。但是，在阿尔博恩的这个项目中并非如此。与之相反的是，科学家和工程师已经同意捐献他们的时间和经验，并通过网络进行相互协作，以制定和开发他们的超级高铁技术。
人们可能会想到，HTT的员工全是业余人员。但在去年，阿尔博恩向媒体担保称，他的团队成员的日常本职工作都与合法的科学和与科斯拉、SpaceX以及NASA相似的工程学有关。阿尔博恩的承诺是——每个参与项目的人都可以获得未来针对此项目而成立的任何公司的股票期权奖励。阿尔博恩并不认为，这一团队的工作只是为了获得金钱，而是在贡献他们的时间和精力，以此来打造一个与众不同的产品。
HTT的试验场地位于加州QuayValley：
QuayValley是一个生态园区类型的“新城镇”，由洛杉矶的GROWProjects公司构思打造。GROWProjects公司主要研发环境相关项目和产品。QuayValley位于旧金山与洛杉矶的中间，将完全研发可再生可持续技术，预计到2020年初，此地将居住7.5万人。尽管GROWProjects项目已经多次停滞，但是，GROWProjects公司仍与HTT签署了一份协议，以建设一个5英里的测试环，这个测试环将包围整个社区。此也将用作是制定相关技术的试验场地，同时也将把此城镇的一端的居民输送到另一端，而此时间只需80秒。
1月20日，HTT已经向金斯县（KingsCounty）当地相关机构提交了许可申请。如果获准开始修建，以及一切都能按照计划进行的话，那么，HTT将能够在2018年向乘客开放试验场地。然而，QuayValley将于何时开始修建，目前还没有消息，目前，这座未来的绿色城市让人们有点想起佛罗里达的白考克牧场(BabcockRanch)。
HT公司：
如果HTT是一个依赖于工程师信誉的好斗失败者，那么HT就是一个可供选择的蓝筹股。HT的联合创始人塞尔维·皮舍瓦（ShervinPishevar）是一个风险投资人，在Uber、AirBnB和WarbyParker等公司都有投资。皮舍瓦的财富估计在十亿美元左右。另外，皮舍瓦也是马斯克的好友，在超级高铁这个概念公开之前就已经对此有所了解。
HT的另一家联合创始人凯文·波洛甘（KevinBrogan）——即现在非常出名的波洛甘·巴姆波洛甘（BroganBamBrogan），他主要负责此企业的工程业务。波洛甘是SpaceX项目的重要人物之一，主要负责设计Falcon1火箭和龙飞船(DragonSpacecraft)等项目。去年底，该公司还征招了另一位业界重量级人物——前思科总裁罗勃·利洛伊德（RobLloyd），如今利洛伊德已经成为公司的新任首席执行官。
HT的试验场地位于内华达州的北拉斯维加斯城：
HT正在北拉斯维加斯城的埃佩克斯工业园(ApexIndustrialPark)建造其首个试验场地。HT公司已经开始在此位置破土开工，预计将在今年底率先搭建一个两英里的管道，并将在此管道上开展试验。
主导者为SpaceX：
伊隆·马斯克本身并不打算修建超级高铁，不过，SpaceX将在一定程度上充当传道者的角色，以此帮助推动马斯克的理念。SpaceX公司正在联合负责一个乘客舱设计竞标项目，这个项目将看到来自全球同行的团队来打造最终的乘客舱。另外还有传闻称，马斯克一个庞大的工程师团队，正在秘密制定超级高铁概念。
SpaceX的试验场地在加州霍索恩（Hawthorne）：
SpaceX已经承诺在位于霍索恩总部附近修建一个一英里的试验轨道，乘客舱设计竞标项目的获胜者可以在这个地方试验他们的理念。SpaceX公司已经聘用美国著名建筑公司AECOM来建筑试验场，预计建筑工作将从今年春季开始。SpaceX公司一直声称，这个环形试验轨道将修建在公司总部附近，但是，位于洛杉矶的部分将会多加开发。不过，目前还不清楚，那儿是否有足够的空间。
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