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成南达万铁路近日获批 川南城际铁路等项目有了新突破

作者:中国轨道交通网 2019-03-28 11:27:27

近日,全国公共资源交易平台(四川省)公布了新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审等信息。


 

文件显示,该铁路已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设。这一消息刚刚经省铁路机场办核实。


 

同时,省发展改革委相关负责人解释,一条高铁的建设,需要经过多重严格审批,包括立项、环评、可研、施工设计等一系列程序,目前这些要件都还在流程中,力争年底前能走完所有流程,开工建设。


 


 

成南达万铁路近日获批  川南城际铁路等项目有了新突破


 

四川省境内正线新建长度404.553公里,桥梁长207.382公里,隧道长93.42公里,桥隧总长300.802公里,占线路长度的74.35%。记者注意到,该线铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为350公里/时。


 

高速铁路的审批建设的路有多长


 

成南达万铁路近日获批  川南城际铁路等项目有了新突破


 


 

国家重点工程,投资大,影响广,需要经过科学的研究和严格的审查,其中包括经济效益、生态环境、国土占用、安全评估等多个方面。


 

其中高速铁路建设运营大致可以分为三个阶段,即前期工作阶段、基本建设阶段和验收通车阶段。


 

具体来说,又可以分为列入规划、设计单位招标、预可行性研究报告编制、预可行性研究报告审查、预可行性研究报告评估、项目建议书批复、可行性研究报告编制、可行性研究报告审查(其中包括铁道部审查初设、环境保护部审查环评、国土资源部审查用地)、可行性研究报告评估、可行性研究报告批复、初步设计批复、工程施工招标、征地、动迁、进场正式开工等10多个步骤。


 

川南城际铁路“咽喉”打通


 

3月26日凌晨4时18分,川南城际铁路富顺沱江双线特大桥顺利合龙。


 

大桥由中铁八局二公司川南城际项目部负责施工。项目位于自贡市富顺县境内,蓉遵高速与汉隆高速之间,横跨沱江,连接自贡、泸州两市,是川南城际铁路标段控制性重难点工程,也是全线重要“咽喉”。


 


 

合龙之后,大桥还将进行铺轨等后续工程。川南城际铁路内自泸段,预计2020年底通车。


 

川南城际铁路作为国家铁路网八纵八横以第六纵京昆线(成昆段)重要组成部分,建成后向北衔接成渝高铁,南连规划建设的渝昆铁路,有效串联成渝经济区城际铁路网和川南城市群。


 


 

3月25日,乐山市苏稽镇,一辆动车行驶在成贵铁路上。


 


 

从3月9日起,成贵铁路乐山至兴文段进入不载客试运行(运行试验)阶段,距离该段正式开通和今年底全线通车再进一步。


 

川渝合作重点交通项目利泽枢纽开工


 

3月26日,位于重庆市合江境内的利泽航运枢纽工程开工。利泽枢纽是嘉陵江干流渠化的关键性工程。利泽枢纽建成后,嘉陵江航道将不再“卡脖子”,变成“水上高速路”,从四川广元到重庆可常年通行500吨级以上船舶。


 

利泽枢纽工程含电站、船闸、鱼道护岸、水土保持、环境保护、河道疏浚等工程,还将对四川境内17.7公里、重庆境内12公里航道进行渠化,建设周期65个月,概算总投资39.6亿元,四川方参股45%。利泽枢纽船闸按照IV级航道标准设计,可通行1000吨级船舶。

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