穗莞深城际轨道北延段（即新白广城际）最新进展消息

穗莞深城轨北延段几经波折，总算是开工建设了，正文为大家持续收集整理了这条城际轨道的建设进展最新消息。

　　穗莞深城际线二期，即穗莞深城轨北延线(珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程)。

　　穗莞深城轨北延段最近消息

　　最新进展：

　　2018年11月7日，新白广城际项目跨广河高速公路特大桥主墩连续梁顺利完成对接合拢，标志着新白广城际铁路向大里程铺架第一个大跨度连续梁突破，实现了珠三角城际“高风险施工作业点”即将消号。

　　

　　之前进展：

　　2018年7月17日，据增城区方面消息，新白广城际轨道项目进展顺利，目前土建施工已完成34%，项目计划2019年完成建设，2020年通车。

　　2018年3月13日，新白广城际铁路项目顺利完成广园快速路段(永宁街与新塘镇交界处)特大桥墩首座连续梁合拢，为后续11座连续梁的施工奠定了基础。

　　2018年2月5日，珠三角城际新白广1标四工区南塘山隧道贯通，这是新建珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站工程全线贯通的首座隧道。

　　2017年11月22日，珠三角地区城际建设重点项目——“新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站前工程花山站”以95分的高分通过专家组评估验收。

　　2017年10月29日，在黄埔区九龙镇跨广河高速公路特大桥施工现场，一座跨越地铁镇龙车辆段的主跨96米连续梁成功合拢。这标志着新白广城际铁路全线第一座大跨度连续梁已完工，也意味着该项目进入上部结构施工快速推进阶段。

　　2015年12月26日，珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站工程正式开工了。

　　2015年7月30日，珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程(也就是通常所说的穗莞深城际轨道北延段)环评公示。

　　2013年8月，广东省发改委经省政府同意，正式批复珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站项目建议书，同意新建穗莞深城际线二期(新塘经白云机场至广州北站)项目。

　　2011年5月27日，铁道部计划司与广东省发展改革委召开了珠江三角洲地区城际轨道交通规划实施方案研究审查会，确定新增规划白云机场至新塘线路(穗莞深城际延伸线)。

　　穗莞深城际线北延段

　　线路全长77.573公里，起点设于新塘，经白云机场，终于广州北站。

　　穗莞深城轨北延线连通了中新广州知识城与白云国际机场，并可通过穗莞深城际铁路南段、广佛环线等相关线路衔接，形成了广州东北部地区与珠三角东南部东莞、深圳、惠州以及珠三角西北佛山、肇庆、清远等地的便捷客运通道。

　　开工开通时间：

　　2015年12月26日，穗莞深城轨北延段正式开工。

　　计划2019年建成，2020年通车。

　　走向：

　　该项目全部位于广州市辖区内，地处广州市的东北部，经过广州市的增城、萝岗、白云、花都4个区。

　　线路起自穗莞深城际新塘站，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，之后经花山至广州北站。

　　线路图：

　　站点：

　　全线设置车站13座，其中高架站10座，地下站3座。

　　分别为新塘站(不含)、增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3站、机场T2站、机场T1站、花山、天贵路、广州北(不含)。

　　运营车辆、模式：

　　列车采用CRH6型城际动车组，每列车8辆编组，车长201米。

　　据悉，该线路采用大站直达列车和站站停列车混运的运输组织模式。

　　运营时间：

　　早6时至晚24时，全日运营18小时。列车最小追踪间隔为3分钟。

　　设计时速：

　　设计列车最高时速为160公里/小时，这样全程需要30分钟左右。

　　温馨提示：

　　目前，穗莞深城轨处于建设中。