广州火车站2018年-2023年分5期进行围蔽施工（图）

　　地铁广州火车站是二号线、五号线、十一号线和十四号线的换乘站，周边既有环市路、站前路和人民路等车流量大的主干道，更有火车站、省客运站、市客运站和流花汽车站等人口密集的建筑。为了最大限度降低十一号线广州火车站建设对周边的影响，广州地铁经过反复修改施工方案后，在确保不占用机动车道的前提下，计划在2018年11月到2023年11月期间，对火车站广场的不同区域分5期进行围蔽施工，分期建设车站主体和附属结构，尽量减少围蔽范围和时间。

图：广州火车站分期围蔽(一期)

•  第1期将围蔽现公交站场南端，主要施工车站最南端的围护结构及铺盖板;
•  第2期将围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站北端围护结构及盖板、南端围护结构;
•  第3期将继续围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站南北两端明挖主体结构及站台层暗挖隧道;
•  第4期将围蔽公交站场位置，主要施工车站中段明挖主体结构;
• 第5期将围蔽火车站售票大厅前、西进站厅前、公交站场南端等部位，主要施工车站附属结构。

图：广州火车站分期围蔽(春运结束前)

　　十一号线火车站开工仅剩借用人防工程用地最后一道难关，地铁集团开拓思路，提出在地铁其它站点置换用地的方式解决问题，同时协调人防办等政府机构在已确定置换用地方式的原则下，提前将人防用地移交给地铁施工，努力推动十一号线火车站工程开工。

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