广州白云棠溪火车站2018最新进展：计划2019年1月开工2023年12月完工

　　广州铁路枢纽新建广州白云(棠溪)站近日进行环评公示，工程计划2019年1月开工，2023年12月完工，总投资220.21亿元。环评中透露，该站未来将承接广州、广州东两站全部普速车，兼顾部分高铁和珠三角城际客流，规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽。

　　京广高铁联络双线引入

　　白云(棠溪)站位于广州市中心城区，处于京广铁路、广深铁路、广茂铁路所形成的普速路网的中心区域，车站距广州站约5公里，区位条件优越。它的建成，是广州火车站进行改造的先行条件。

　　白云(棠溪)站规划为广州铁路枢纽主要客站之一，未来将承接广州、广州东两站全部普速车，肩负枢纽全部普速客运功能，兼顾部分高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽，将是路网中重要的普速客站之一。

　　线路方面，京广高铁联络双线引入白云(棠溪)站高铁场，之后利用既有京广上、下行正线引入广州站，并在白云(棠溪)站--广州站区段沿既有下行线预留1条正线，形成经白云(棠溪)站进广州站的高铁动车通道;既有京广线大朗站-棠溪站三条正线，取消第三线，将上行正线与下行正线并行改建，双线引入普速场，之后与棠溪--广州西既有正线及拟新建的复线贯通。

　　环评显示，白云(棠溪)站车站按城际场、国铁场横列式分场布置;城际场北面近期预留广清二期正线引入，南面预留延伸至广州站。总共包括城际场1台2线、国铁场10台19线，以及另建正线4条、走行线1条;站房、上盖平台、转换层和地下社会停车场。

　　未来3条地铁线在此交汇

　　总的来说，新建白云(棠溪)站工程就包括了新建广州白云(棠溪)站、大朗客整所(预留大朗折返段)、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线广州北--广州白云段，既有京广线大朗--广州白云--广州西段改扩建，以及预留广湛高铁等需同步实施的工程。

　　承担如此重要的作用，白云(棠溪)站周边的相应配套不可或缺。其中，政府将大手笔投入，用于投建配套交通枢纽项目。单单在地铁方面，该站则有十二号线、二十四号线和二十二号线经过。

　　对于白云区而言，随着白云(棠溪)站的落地，其周边片区城市更新改造自然要同步跟进，实现基础设施建设带动产业集聚发展，进而引发区域城市面貌全面蜕变的必然进程。白云区全力推进该项目的各项工作，目前，白云(棠溪)站综合交通枢纽周边片区城市更新改造规划方案、白云(棠溪)站综合交通枢纽及周边城市更新片区工作方案及拆迁补偿原则，已经市政府常务会审议通过。白云区在做好项目前期工作的同时，同步推进其余四片(站东片区、站南片区、站西片区、小坪片区)土地整理和项目审批，加快建设开发，为站场周边配套市政道路提供用地，筹集整体工程建设资金，改善城市环境，并为后续产业植入提供载体空间。