深圳西丽高铁站将建成第二个深圳北站 2018年内规划与建设将启动

据悉，西丽高铁站作为深圳第二个高铁主站，规模将与深圳北站持平。

　　2018年5月30日，深圳市政协召开市长领衔督办重点提案情况通报会，重点探讨了深圳的交通问题。

　　其中，备受关注的西丽“站城一体化”也在会议上被讨论，并得到相关部门回应。

　　推进西丽高铁枢纽站城一体化

　　根据深圳综合交通十三五规划，今年内，西丽站等高铁新站的规划与建设将会启动。

　　其中，西丽火车站改造目标已经基本确定。

　　目前初步规划，在南山片区建立西丽高铁车站，在机场片区建立机场东高铁站，西丽高铁站的建设规模将是会集国家铁路、城际铁路和城市地铁为一体的一个综合性高铁车站。

　　据悉，西丽高铁站车站的规模与现有的深圳北站规模相当。

　　深圳铁路枢纽总图规划未批复

　　而深圳市政协委员陈军等人提出的《关于建议尽快推进西丽高铁枢纽站城一体化开发建设工作的提案》中，对于西丽高铁枢纽的推进提出了具体的问题。

　　重点在于由于《深圳铁路枢纽总图规划》仍未批复，尤其是西丽枢纽的配套动车所选址方案未得到最终认可，致使西丽枢纽本身的建设及周边控制用地的征地拆迁等工作近期难以开展。

　　陈军等人建议，市规划国土委及市政府相关部门尽快组织开展西丽高铁枢纽“站城一体化开发”的规划建设论证研究，避免项目间冲突。

　　同时尽快与广铁集团就西丽枢纽配套动车所选址、技术方案、补偿事宜开展协商。

　　西丽站配套动车所选址未达成一致

　　针对西丽高铁枢纽的问题，深圳市发改委表示，根据深圳地区铁路枢纽总图规划，西丽站定位深圳新的高铁客运综合交通枢纽之一，规划引入多条国家铁路、城际铁路以及城市轨道交通线路，是深圳“十三五”期间铁路枢纽重点工程之一。

　　而在具体推进过程中，由于深圳和广铁集团对西丽枢纽配套动车运用所选址仍未达成完全一致意见，广铁集团正在对西丽站场站方案开展比选研究。

　　当前，正在牵头委托相关研究机构对西丽站按照“站城一体化”的思路开展规划研究。

　　所谓站城一体化：

　　便是以轨道交通为核心，将交通空间、城市公共空间以及私有物业作为一个整体进行统筹。

　　在空间上，模糊不同功能或物业权属所带来的物理分隔;

　　在使用上，以交通换乘为基础促进商务、休闲等各类公共活动，从而达到交通空间与城市空间相渗透的目标。

　　市轨道办：已初步同意深化研究选址

　　而市轨道办则回应称，政协委员提出尽快组织开展西丽高铁枢纽“站城一体化开发”的规划建设论证研究，协调广铁集团就西丽枢纽配套动车所选址、技术方案、补偿事宜开展协商的建议，与市轨道办的工作目标、工作路径高度吻合。

　　目前，结合西丽枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件开展西丽枢纽预可行性研究，现已形成初步成果。

　　同时，市规土委正结合西丽枢纽的交通枢纽功能规模、设施布局和片区土地利用规划、城市设计、交通市政规划等开展《西丽枢纽综合规划》。

　　另外，在正西委员提出的西丽站配套动车所选址方案上，中国铁路总公司初步同意进一步深化研究选址深圳北方案。

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