深圳机场东高铁站规划建设计划年内启动 正争取提升为主站

大家可能都知道，广东十三五规划中把机场东站定位为辅助站，这对于打造机场东综合枢纽可是不利的。因此，目前深圳方面仍在争取将机场东定位提升为主站。

　　机场东高铁站建设年内启动

　　2018年5月30日，深圳市政协召开市长领衔督办重点提案情况通报会，重点探讨了深圳的交通问题。

　　其中，备受关注的机场东连接高铁也在会议上被讨论，并得到相关部门回应。

　　根据深圳综合交通十三五规划，今年内，机场东站等高铁新站的规划与建设将会启动。

　　目前初步规划，在机场片区建立机场东高铁站。

　　委员提案：构建空、铁一体化机场东枢纽

　　在市政协委员邓桂洪、杨浩勃提出的《关于优化机场东高铁枢纽规划 提升深圳粤港澳大湾区国际综合枢纽功能的提案》中提到，深圳机场具有优越的区位条件和发达的交通系统，是国内极少数有条件构建空、铁一体化的交通枢纽。

　　目前，深圳机场有深茂铁路、规划沿海客专、穗莞深城际线、深港机场快线、深中通道、沿江高速等路线，如果在机场的基础上建立高铁站，等于把机场东变成了一个交通枢纽，深圳机场东高铁枢纽的建设将带动深圳大空港和临空高端产业的快速发展。

　　关于这个设想，之前中国铁路总公司回应称“关于深茂铁路深圳机场站、深圳机场北站、机场东站分设方案不可取，要求中铁总发展改革部通知中国铁路广州局集团尊重我市关于深茂铁路机场东站的意见，同意将深茂铁路深圳机场北站调整至机场东站，并采用地下敷设方案，但该站应定位为中间站，仅承担客运功能，规模不能做大”。

　　邓桂洪等人提出，建议争取中国铁路总公司的支持，促使机场东高铁枢纽规模做大、具备始发终到和空铁联合货运功能。建设集“国际枢纽机场、客运高铁、高速公路、国际码头、城际轨道、城市轨道”六位一体的综合交通枢纽。

　　市发改委：正争取将机场东站定位提升为主站

　　对于邓桂洪等委员的提案，深圳市发展和改革委员会表示，机场东高铁枢纽位于粤港澳大湾区战略要冲，同时汇集航空、国铁、地铁等多种交通系统，区位优势得天独厚。

　　高标准规划建设机场东高铁枢纽，对于打造世界一流湾区，支撑深圳大都市圈发展，强化深圳机场国际枢纽地位具有重要意义。

　　而目前，深圳市正积极打造“南北终到、东西贯通、互联互通”的铁路网络和“四主四辅”的客运枢纽布局，其中，四主站为深圳站、深圳北站、机场东站、坪山站。但在中国铁路总公司组织编制的《深圳铁路枢纽总图规划》中，“三主三辅”为深圳北站、深圳站、西丽站为主站，机场东站仅为中间车站。

　　发改委表示，为争取落实深圳规划意图，市政府已多次与中国铁路总公司沟通协调，争取将机场东站定位提升为主站，暂未获得完全认可。

　　在此基础上，目前正在由市轨道办牵头委托相关研究机构开展深圳机场东高铁枢纽规划研究工作。

　　现阶段将对该枢纽建设的必要性、可行性、选址方案及枢纽概念布局方案进行深入研究。

　　延伸阅读：

　　深圳机场东高铁站2018年拟建 4条地铁接入成枢纽 

　　深圳交通“十三五”规划一览 海陆空对内对外全提升