长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目近日获批立项

　　据湖南省人民政府网消息，长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目获批立项，线路正线全长9.16公里建设工期1.5年。今后，长沙、株洲、湘潭三市市民搭乘长株潭城际动车将直达益阳、常德。

　　长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目获批立项

　　5月7下午召开的湖南省政府常务会原则同意长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目，力争今年开工建设，建设工期为一年半。

　　长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目介绍

　　项目起自长株潭城际铁路长沙西站，向西北走行下穿规划的常益长铁路，上跨在建的长益高速后，以隧道形式穿越乌山，跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行后，下穿在建的长益高速，接入石长铁路乌山站。线路正线全长9.16公里，将新设乌山站，建设工期1.5年。

　　同时，项目拟扩建既有长沙城际动车运用所，在原预留位置新建6条存车线，增加12列4编组动车组。

　　长株潭城铁相关信息

　　2016年12月26日，长株潭城际铁路长沙站以南段开通；2017年12月26日，长株潭城际铁路以西段开通。长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200Km/h，初期运行时速160Km/h，采用电力牵引，自动控制。

　　石长铁路相关信息

　　2017年９月21日，石长线动车全线开通，正式开启了常德和益阳两市的动车时代。

　　石长铁路位于湖南省西北部，西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，经常德、益阳、长沙３市１４县（区），全长２６５公里，是连接湘中和湘西北地区的重要铁路通道。石长铁路动车组列车的开行，标志着常德、益阳等地区正式步入动车时代，同时也将大大减少旅客出行时间，吸引更多的商务和旅行客流，增强各城市间联系，改善沿线居民出行条件。

　　长沙至常德站二等座执行票价为５３元，长沙至石门县北站二等座执行票价为７４元。石长铁路每天开行８对动车组列车，其中长沙至石门县北站间开行Ｄ７５６２／１次、Ｄ７５６４／３次、Ｄ７５６６／７次、Ｄ７５７０／１次、Ｄ７５７４／３次５对动车，长沙至常德间开行Ｄ７５６８／５次、Ｄ７５６２／６９次、Ｄ７５７６／５次３对动车。

　　【提醒】2018年4月10日，长株潭城铁实行新的运行图，长沙至株洲南平均40分钟便有一趟发车，长沙至湘潭平均42分钟便有一趟发车。调整后的长株潭城铁运行图如何呢？长株潭城铁票价如何？后续长株潭城铁将有哪些变化？……