人大代表建议规划建设杭深高铁近海内陆线 深圳市轨道办回应

对于杭深高铁内陆线，大家为什么这么热情呢？究其原因还是加强了深圳市与沿海内陆城市的交通互联互通，也可以缓解现在厦深铁路一票难求的现状。

　　近日，全国两会上广东等三省八市代表共同向大会提交建议：建设杭深高铁近海内陆线。

　　2018年3月15日，面对这一市民关注的热点，深圳市轨道办正式官方回应：杭深高铁近海内陆线有利于深圳对外发展!

　　深圳市轨道办回应建设杭深高铁近海内陆线

　　近日，正在北京参加全国两会的部分全国人大代表提出了一份《关于将杭深高铁近海内陆线列入国家“十三五”现代综合交通发展规划修编和国家中长期铁路网规划的建议》。

　　高铁规划建设一直备受瞩目，而联名提出此份建议的人大代表来自三省八市，该建议甚至还附上了沿线地区八个城市政府的签章。

　　对于这一热点关注，深圳市轨道办回应到：

　　杭深高铁近海内陆线的建设，无需深圳市规划建设新的铁路线，若建成则会为深圳增加一条对外通道，有益于深圳与长三角地区城市群的联系。

　　杭深高铁近海内陆线

　　根据有关建议，杭深高铁近海内陆线拟自杭州西经衢州西-江门-武夷山-南平-三明-龙岩-梅州-龙川至深圳，总长约1200公里。

　　建议中的杭深高铁近海内陆线并非完全意义上的全新新路，而是仅需合理串接沿线三省已建、在建及纳入规划的相应路段。

　　全线唯一空白段为江山-武夷山(江武铁路)，长一百多公里，该段也成了杭深高铁近海内陆线的“最后一公里”。

　　深圳市轨道办回应深圳衢州已沟通过

　　据深圳市轨道办相关人员介绍到，深圳市对这一建议早已知情，并进行过沟通。

　　市轨道办：

　　大约是在春节前一周，衢州市相关部门和负责人就与我市相关部门取得了联系，市发改委和市轨道办也组织开展了研究。

　　而且深圳市在进行对外通道战略研究时，就已经规划了几条通向长三角的铁路路径，其中就包括杭深高铁近海内陆线。

　　这并不是一条新规划的铁路线路，该线路除衢州西至武夷山段尚未规划高铁线路，其余段均为规划或在建高铁，实现全线贯通难度较小，并加快近期实施。