胶济客专或将增设周村东站和临淄站 实现列车公交化

　　记者今天从淄博市周村区交通运输局获悉，周村东站开通客运的申请现已上报至市铁路办再转呈中铁济南局集团公司，这意味着该站将有望恢复客运。同时临淄站也在申请之中。济青高铁通车后，胶济客专将变身城际铁路，实现列车公交化。
　　
　　据周村区交通运输局规划基建科的工作人员介绍，周村东站地处周村区南郊镇永和村以北约800米处，距周村火车站8公里，与周村火车站有铁路联通。周村东站内现有站台两座，通过电气化铁路线3条，在建铁路线1条，该站已于2009年完工，目前暂不办理客运业务，旅客候车部分设在一层，办公区在三层。目前已将周村东站开通客运业务的申请交至淄博市铁路办，等候审批。铁路部门的工作人员透露，根据济铁计划，等到济青高铁建成通车后，不少动车组列车将运行于济青高铁，胶济客专将改为本省内城际铁路，沿线站点增加，周村东站将很有希望被启用。
　　
　　3月20日，济铁淄博工务段将派工作人员赴胶州北站，监控、督导1000余名高铁工人对济青高铁和胶济客专进行连接，胶州北站从此成为互通两条铁路线的交通枢纽。记者从淄博市铁路办相关部门了解到，对胶济客专来说，不仅要使周村东站开通客运业务，还要让临淄站也恢复客运功能，目前相关工作正在进行中。
　　
　　山东理工大学交通与车辆工程学院教授王晓原指出，根据淄博铁路交通的情况分析，2008年8月22日胶济客专开通以来，让淄博人体会到了动车出行的便利，特别是近5年来，客流量逐年递增，选择乘动车出行的人越来越多，春运、暑运及节假日，客运压力倍增，无法满足市民的更多出行需求。
　　
　　2015年12月24日济青高铁开建，特别是淄博段设置了淄博北站和临淄北站两座现代化高铁站，更是凸显了淄博市在整条高铁线上的重要性，设计时速每小时350公里，理论上来说，淄博至济南用时约20分钟，至青岛用时在40分钟可实现通达。高铁的提速，带动了城市的整体发展，拉近了与相邻地市的距离，使淄博市民出行更加顺畅、便捷。今年底，若济青高铁竣工通车后，胶济客专的客运压力将被缓解，铁路部门加密沿途站点，客专线变城际铁路，实现列车公交化运行。