石济高铁龙烟铁路12月28日同日通车 山东再添交通大动脉

　　记者从中国铁路济南局集团了解到，石济客专、龙烟铁路12月28日通车。

　　石济客专是指石家庄至济南客运专线，是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，建成之后，将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉。石济客专线路全长323.112km，设计列车行驶速度为250公里/小时，建成后，石家庄至济南的列车运行时间将由现在的4小时缩短至1小时20分钟。

　　按照建设规划，石济客专共设11个车站，其中，在济南局集团有限公司管内的有平原东站、禹城东站、齐河站以及济南新东站。由于济南新东站、齐河站尚在建设中，线路开通初期不投入使用，列车的始发、终到暂时改为京沪高铁济南西站。 石济客专将进一步扩展山东省甚至全国高铁铁路网络覆盖范围，成为晋冀鲁之间新的区际通道，使得区域间人员、信息和技术交流将更为便利。另外，借助石济客专的开通，既使得山东能够更加方便的融入京津翼经济圈，也让晋冀与沿海发达地区的合作更加方便，有利于传导经济发达地区辐射作用。

　　12月28日，被誉为“港口生命线”的龙烟铁路也将正式开运营。途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区5个市、区的龙烟铁路，正线全长113公里，设有13个车站，自大莱龙铁路龙口西站引出至蓝烟铁路珠玑站接轨，属于客货共线，运营时速120公里。 中铁十四局承建的第一标段线下工程和全线的铺架任务，线下工程包括凤凰山隧道、跨威乌高速联络线大桥、跨疏港公路大桥等16座大桥、96座框架桥涵，被称为整条线路的“桥梁展览馆”，施工难度大，技术要求高。在建设过程中，他们不断探索和创新施工技术，先后攻克了跨国省道施工、系杆拱桥施工、隧道埋深浅、强风化围岩、营业线施工等难题，在德龙烟铁路公司组织的8次信用评价中7次获得第一，“领跑”全线。同时，中铁十四局项目参与研发并使用的全球首台YHGR-1200型钢轨焊接和热处理一体机在龙烟铁路投入使用，它将移动式闪光焊机和热处理作业车合二为一，10几分钟内完成对位焊轨、接头热处理、焊瘤清理等多道工序，大大提高了焊接接头热处理的质量和稳定性。

　　作为国家铁路建设项目，龙烟铁路是山东省政府确定的重点建设项目，全线沿海，建成后将串起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个渤海湾港口，与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道。烟台市将快速融入环黄渤海经济圈，进一步扩大港口腹地，对烟台可持续快速发展起到重要的推动作用。