穗莞深城轨取得重大突破进展顺利 2018年有望通车

穗莞深城际轨道线是珠三角城际线规划的快速通道之一，经过几番波折后，目前进展顺利。

　　穗莞深城际轨道最新消息

　　最新进展：

　　201711月23日上午12时54分，220kV奋琵、象创甲乙线迁改工程开始停电，意味着制约穗莞深城际工程取得重大突破，明年有望通车。

　　之前进展：

　　2017年10月18日，在穗莞深城轨宝安区沙井段施工现场，工程技术人员正在进行钢筋混凝土箱梁施工。据悉，目前穗莞深城轨深圳段高架桥墩施工基本完成。

　　2017年8月29日，广东省发改委在其官网发布《穗莞深城际轨道交通琶洲支线项目》公示，穗莞深城际琶洲支线将在2017年动工。

　　2017年8月，穗莞深城际铁路海上田园站站房工程开工建设，这标志着深圳段车站全面开工。

　　2017年7月3日，东莞市人民政府办公室正式印发《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，其中提到，穗莞深城轨东莞段计划于2017年年内建成通车。

　　2017年年初，正式印发的《深圳市综合交通“十三五”规划》提到，穗莞深城际轨道未来将建南延段，由深圳机场延伸至前海合作区。

　　2017年11月，穗莞深城轨(沙井段)全线贯通的最后一只“拦路虎”——湾厦工业区启动清拆。

　　2010年9月，铁道部和广东省联合下发了《关于穗莞深城际轨道交通东莞至深圳段项目可行性研究报告的调整批复》。

　　2008年12月21日，穗莞深城轨在深圳宝安区举行开工仪式。

　　穗莞深城际线

　　穗莞深城际线起点为广州东站，广州东至新塘段利用既有广深线，新建广州新塘，经东莞至深圳机场段，全长约76公里，设15座车站。

　　深圳境内设4座车站，分别为海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场。

　　计划2018年建成开通，未来南延至前海。

　　速度目标为140公里/小时，开行站站停列车，采用公交化运营模式，全程运行时间60分钟。